‫اولین باری که وارد اقیانوس شدم رو یادمه
‫داداشم توی آب شیرجه زد، مادرم شیرجه زد، و من از امواج فاصله گرفتم
‫و یادمه پدرم وانمود می کرد ،داره غرق می شه و می گفت
‫"کی بهم کمک می کنه؟"
‫"فقط دختر کوچولوم می تونه بهم کمک کنه"
‫اون قابلیت این رو داشت که باعث شه فکر کنم...
‫جسم 6ساله ام می تونه یه آدم کامل رو بلند کنه
‫دنیا واقعا...
‫بهترین آدم ها رو...
‫توی اون هواپیما از دست داده
‫همکارم، جان فلیک، از طریق ارتباط مستقیم،
‫با تعدادی از کارمندانه که اومدن،
‫و خیلی از کارمندها توی رنتون واشنگتن هستن،
‫[پرواز اولیه 737 مکس] ‫اما کارمندانی هستن که از سراسر جهان...
‫[پرواز اولیه 737 مکس] ‫توی روند ساخت این هواپیما و برنامه ریزیش دخیل بودن
‫- جان؟ ‫- دبرا، مطمئنا این...
‫یه کار جهانیه، و، می دونی، روز خیلی محشری نیست
‫بارونیه، سرده، اما این چهره های هیجان زده رو ببین
‫خیلی از کسانی که اینجا توی رنتونن، ‫[29ام ژانویه سال 2016، رنتون، ایالت واشنگتن]
‫خیلی از کسایی که اینجا توی رنتونن،
‫پانچو پوشیدن، لیخند می زنن، ‫حتی با این که داره بارون می باره
‫و ما برای این درباره کار تیمی صحبت کردیم
‫بیایید تا این هواپیما...
‫داره برای اولین پروازش حاضر می شه، بهش گوش بدیم ،
‫[هوانوردی تجاری در آمریکا به سرعت پیشروی می کند]
‫در سراسر تاریخ 100ساله اش،
‫بوئینگ و کارمندانش همیشه نوآوری می کنن...
‫[کاخ سفید اعلام می کند که جنگ به پایان رسیده] ‫بوئینگ و کارمندانش همیشه نوآوری می کنن...
‫[کاخ سفید اعلام می کند که جنگ به پایان رسیده]
‫و دنیا رو از هواپیمای دریایی به هواپیمای هوایی بردن ‫[کاخ سفید اعلام می کند که جنگ به پایان رسیده]
‫و دنیا رو از هواپیمای دریایی به هواپیمای هوایی بردن 31
‫[هواپیماهای اقیانوس پیما] ‫و دنیا رو از هواپیمای دریایی به هواپیمای هوایی بردن
‫[هواپیماهای اقیانوس پیما]
‫[اولین پرواز بوئینگ 737]
‫از راه رفتن روی زمین... ‫[اولین پرواز بوئینگ 737]
‫از راه رفتن روی زمین...
‫تا راه رفتن بر روی ماه
‫شرکت های کمی به دستاوردهای ما رسیده اند
‫امروز، ما این میراث رو در حالی که...
‫به اتفاقات بعدی فکر می کنیم، جشن می گیریم
‫سهام وان داو داره سر به فلک می کشه، ‫و مربوط به یه شرکت آشناست
‫سهام بوئینگ داره بهترین رکورد ماه خودش رو ثبت می کنه
‫من از کارخانه بوئینگ از اورت ،واشنگتن با شما حرف می زنم
‫چون این کارخانه در حال ساخت هواپیمای آینده است
‫آمریکا!
‫- آمریکا. ‫- آمریکا!
‫ما رهبر این صنعت بزرگ جهانی هستیم،
‫و می دونیم که جون آدم ها به کاری که ما می کنیم وابسته است ‫[بوئینگ قرارداد انقلابی نظامی را برنده شد]
‫و می دونیم که جون آدم ها یه ‫کاری که ما می کنیم وابسته است
‫[رکورد ایمنی عالی] ‫و می دونیم که جون آدم ها به کاری که ما می‌کنیم وابسته است
‫[رکورد ایمنی عالی]
‫ما به موفقیت هامون توی قرن دوم ادامه می دیم ‫[رکورد ایمنی عالی]
‫ما به موفقیت هامون توی قرن دوم ادامه می دیم
‫[بوئینگ 757، اطمینان‌پذیری چشمگیری ‫برای محصول جدید نشان می‌دهد] ‫ما به موفقیت هامون توی قرن دوم ادامه می دیم
‫[بوئینگ 757، اطمینان پذیری چشمگیری ‫برای محصول جدید نشان می دهد]
‫من به رسالت بوئینگ باور دارم
‫من به فناوریشون و تواناییشون احترام می ذارم
‫عاشقشم
‫و این شرکت خیلی مهمیه، و می خوام موفق بشه
‫این داستانی بود که نوشتیم و داستان های پشت...
‫فاجعه 737 مکس رو فاش کرد
‫یادمه یکی بهم زنگ زد و گفت، "چرا زودتر منتشرش نکردی؟
‫شاید می تونستی جلوی دومین سقوط رو بگیری"
‫[دریای جاوه، اندونزی]
‫[29ام اکتبر سال 2018]
‫یک هواپیمای مسافربری اندونزیایی،
‫دقایقی پس از پروازش از جاکارتا به دریا سقوط کرد
‫کل 189مسافر هواپیما حالا متأسفانه مرده اند
‫گفته شده که این یک هواپیمای بوئینگ بوده
‫دیگه چی درباره هواپیما می دونیم؟
‫بوئینگ، همون طور که گفته بودید، هواپیمای تقریبا جدیدی بود
‫در ماه آگوست این هواپیما رو تحویل دادن
‫این یه هواپیمای 737 مکس بود
‫این مدل به روز رسانی شده 737 هست. ‫خیلی وقتی از مدت بیرون دادنش نگذشته
‫ارزش سهام افت کرده، اما نظرم اینه که وال استریت...
‫نظر منفی ای درباره بوئینگ بابت این مسئله نداره
‫تحلیلگران انتظارات بالایی برای سهام دارند
‫شرکت اظهار کرد سقوط...
‫هیچ خطری برای برنامه مکس نداشته،
‫شرکت پول کافی برای پوشش این جریان رو داره،
‫و این مسئله بیش از حد بزرگ شده
‫اول از همه، به نظرم مهمه که...
‫همگی هم دردیمون رو برای از دست رفتگان پرواز 610 لاین ایر ابراز کنیم
‫ما با مقامات مربوطه در طول تحقیقات همکاری کردیم...
‫[دنیس مویلنبرگ- مدیرعامل شرکت بوئینگ] ‫ما با مقامات مربوطه در طول تحقیقات همکاری کردیم...
‫[دنیس مویلنبرگ- مدیرعامل شرکت بوئینگ]
‫تا همه اطلاعات ضروری رو فراهم کنیم، ‫[دنیس مویلنبرگ- مدیر عامل شرکت بوئینگ]
‫تا تمام اطلاعات ضروری رو فراهم کنیم،
‫تا ارزیابی کاملی از وضعیت به عمل بیاریم
‫و حرف آخر اینه که، هواپیمای 737 مکس، امنه
‫[5ماه بعد]
‫ما خبری فوری از اتیوپی گزارش می کنیم،
‫که یک هواپیما سقوط کرد و کلیه مسافرینش کشته شدن
‫شرکت هواپیمایی به رسانه ها ابراز کرد که...
‫بین مرده ها بیش از 30مسافر بین‌المللی بوده
‫معلوم نیست که چه چیزی باعث سقوط شده،
‫اما الگوی مورد سئوال، یک هواپیمای بوئینگ 737مکس 8،
‫همان هواپیمایی بود که در فاجعه ماه اکتبر اندونزی، دخیل بوده
‫حالا این مسئله به یک بررسی مجرمانه تبدیل شده
‫دیوان عدالت، چندین حکم احضار...
‫در مورد بخشی از تحقیقات گسترده درباره صدور ‫مجوز اداره هوانوردی فدرال برای بوئینگ، صادر کرده
‫بوئینگ 737مکس 8 که با سئوالات ایمنی جدی ‫و برخوردهای سیاسی بی رحمانه مواجه است،
‫دارد در سراسر جهان زمین‌گیر می‌شود
‫هر هواپیمایی که در حال حاضر توی هواست،
‫به مقصدش میره و بعد از اون زمین‌گیر میشه
‫این قراره شوکی به اقتصاد آمریکا وارد کنه؟
‫قطعا ممکنه
‫داریم درمورد ده‌ها هزار نیروی انسانی صحبت می‌کنیم
‫این به علاوه‌ی ۱۲ هزار نیروی بوئینگیه که ۷۳۷ رو ساختن
‫این تصمیم بزرگی بوده
‫همین‌طور یکی از بزرگ‌ترین کالاهای صادراتیمونه
‫یکی از بدون شک بزرگ‌ترین شرکت‌های دنیا
‫اونا باید به سرعت یه راه حل پیدا کنن
‫[سیاتل]
‫[دومینیک گیتز- خبرنگار هوا فضا، نشریه‌ی سیاتل تایمز]
‫این دوتا هواپیمای مدل جدید بود که سقوط کردن، ‫[دومینیک گیتز- خبرنگار هوا فضا، نشریه‌ی سیاتل تایمز]
‫این دوتا هواپیمای مدل جدید بود که سقوط کردن،
‫و هوا عالی بود
‫نباید همچین اتفاقی می‌افتاد
‫[سرعت عمودی متغیر]
‫چرا سقوط کردن؟
‫یه دلیل مشترک داشتن؟
‫[مانند هواپیمای لاین ایر] ‫[مکس اتیوپیایی هم یک هواپیمای جدید بود] ‫یه دلیل مشترک داشتن؟
‫خلبان‌ها به نحوی مقصر بودن؟
‫یا هواپیما یه مشکلی داشت؟
‫[احساس فشار هم‌زمان با ادامه‌ی تحقیقات] ‫[درمورد سقوط دوم اخیر بوئینگ ۷۳۷ مکس، ایجاد شده]
‫[اطلاعات ضبط کننده‌ی پرواز جعبه سیاه برملا شدن]
‫[هول، بریتانیا]
‫من زرنگم
‫من باهوشم
‫من مهربونم
‫مهربون
‫من بامزه‌ام
‫من قشنگم!
‫- من قشنگم. ‫- دختر خوب
‫میگن معمولا فرایند سوگواری...
‫موقع دفن کسی که دوستش دارین ‫شروع میشه
‫بعد خبر می‌گیرین که یه سری بقایا رو شناسایی کردن
‫و می‌فهمین که سی درصد از جسد...
‫[زیپورا کوریا] ‫و می‌فهمین که سی درصد از جسد...
‫[زیپورا کوریا]
‫کسی که بزرگتون کرده رو می‌گیرین
‫بعضی خانواده‌ها، ۷۰ درصد، ۸۰ درصد گرفتن
‫داداش‌هام، برادرزاده‌ام،
‫و باقی اعضای خانواده‌مون،
‫ما فقط ۳۰ درصد گرفتیم
‫به لیست بقایا نگاه می‌کنم و با خودم میگم ‫چی توی تابوته
‫می‌دونین، هضمش سخت بود
‫خانواده‌های چندین تن از ۱۵۷ مسافری که...
‫هنگامی که بوئینگ ۷۳۷ مکس...
‫در ماه مارس گذشته در اتیوپی سقوط کرد، ‫کشته شدند،
‫شرکت هواپیمایی اتیوپیایی را متهم کردند که...
‫به آنها اجازه نمی‌دهد برای عزیزانشان ‫در محل حادثه مراسم بگیرند
‫دیروز، آخرین بقایای غیرقابل شناسایی کسانی که مردند،
‫در محل حادثه دفن شدند
‫دو روز قبل از تدفین، ‫برای خانواده‌ها یه ایمیل فرستادن،
‫می‌گفتن، "ما قراره عزیزانتون رو ظرف ۴۸ ساعت دیگه ‫دفن کنیم"
‫اونا مثل بی‌کس و کارها...
‫یا کسایی که عزیز کسی نبودن، دفن می‌شدن
‫بابام، دیروز خاک‌سپاری داشت ‫و من از دستش دادم
‫[نیویورک]
‫به نظرتون بوئینگ...
‫تا اینجا توی روند تحقیقات شفاف بوده؟
‫ممکنه به خاطر این بحران با بوئینگ ‫دعوای قضایی داشته باشیم...
‫برای همین نمی‌خوام تا وقتی ‫چیز بیشتری نفهمیدیم، برای بوئینگ مشکلی بتراشم
‫بوئینگ، بهترین وکلای هوانوردی رو داره،
‫وکلای مخصوص محاکمه
‫اونا منابع نامحدودی دارن
‫و خانواده‌های قربانی‌ها،
‫فقط ما رو دارن
‫[جاستین گرین- شریک، شرکت کریندلر و کریندلر]
‫من توی نیروی دریایی یه خلبان بودم
‫من توی دوتا سقوط هواپیما بودم
‫اولیش یه دی‌سی ۹ بوده
‫وقتی توی پنساکولا به زمین نشست، ‫نصف شد
‫دومیش، لوله متقاطعش شکست، ‫پروانه‌ها به زمین برخورد کردن،
‫و هلیکوپتر رو واژگون کرد
‫حادثه‌ای که من توش بودم، اصلا قابل قیاس ‫با دوتا سقوط مکس نبوده
‫اون مسافرها فرصتی نداشتن
‫خب، ششم، ما کانجیت رو داریم
‫و بعد لینت
‫اون دو ساعت وقت داره تا ببینتت
‫این پرونده دو وجه داره، ‫و هر دوش مهمن
‫اولیش، تعهد هست
‫اون ممکنه نیاد. خیلی نگرانه
‫آره، ایمیل‌ها رو دیدم
‫اساسا، ما باید ثابت کنیم بوئینگ ‫اشتباه کرده...
‫تا بوئینگ رو پاسخ‌گو نگه داریم
‫اون یه همسر و دو فرزند کوچیک... ‫دو بچه‌ی زیر سن قانونی رو ترک می‌کنه
‫ولی هنوز بهم تاریخی ندادن
‫دومیش، غرامته
‫با این که جون باارزشه و جون رو نمیشه ‫با پول اندازه گرفت
‫قانون این‌طوری اندازه‌اش می‌گیره
‫و غرامتی که ما از بوئینگ می‌گیریم،
‫باید نمایانگر فقدان‌های خیلی جدی‌ای باشن که ‫وکلامون بابتشون رنج کشیدن
‫[آدیس آبابا، اتیوپی]
‫بوئینگ سعی می‌کنه مردم رو وارد ‫یه صفحه‌ی گسترده کنه
‫سلام
‫اسماشون، اسمشون، بستگانشون رو وارد می‌کنه
‫و بعد ممکنه بگن، ‫"خب، اون یه آدم مجرده،
‫"بچه یا خواهر و برادری نداره
‫این مورد خیلی نمی‌ارزه"
‫پس یکی از کارهایی که می‌کنیم ‫اینه که اونا رو از توی لیست خارج می‌کنیم
‫"آره، اون آدم متاهل نیست،
‫ولی می‌دونستین که اون آدم حامی مالی ‫کل خانواده‌اش بوده؟"
‫اون کل آموزش شش ساله رو تموم کرد...
‫و بعدش مدرس مهم آفریقا شد
‫توی این مورد، موکلمون یه مرد جوونه،
‫که، توی کل کشور اتیوپی،
‫تنها کسیه که می‌تونه درمورد ماشین‌های تویوتا...
‫به تکنسین‌ها آموزش بده
‫اون سال ۲۰۱۱ یه مسابقه‌ی ملی رو برنده شد،
‫همین‌طور توی سال ۲۰۱۲
‫هر چیزی که اینجاست، یادبودی از سینتایو هست
‫همه چیز
‫مادرم هنوز هر شب منتظره...
‫در رو براش باز کنه
‫تا بهش سلام کنه
‫صبح زود بیدار میشه تا براش غذا درست کنه
‫هنوز قبول کردن واقعیت براش سخته
‫شما نمی‌ذارین آدم‌ها تبدیل به ارقام بشن
‫شما دوباره اونا رو آدم می‌کنین
‫برای همین کاری که باید بکنیم اینه که ‫جوهره‌ی اون شخص رو بگیریم
‫این، مال وقتیه که فارغ‌التحصیل شد
‫آره
‫به عنوان یه مهماندار، وقتی عضو شد
‫این لباسیه که می‌پوشیدن؟
‫این لباس اعضای خدمه است
‫اون می‌خواست کسب و کار خودش رو راه بندازه
‫- درست. ‫- بله
‫و اون داشت این کار رو برای بزرگ کردن ‫بچه‌هاش انجام می‌داد،
‫و به صورت تمام وقت مهماندار بود
‫بله
‫- خیلی پر انرژی بوده، هان؟ ‫- بله
‫- این وکیلشه. ‫- عکسی که من پیدا کردم
‫همسرم، موقع پختن اسپاگتی...
‫نوشیدنی می‌خورد
‫پس این آخرین نوشیدنیشه
‫این آخرین نوشیدنیشه
‫هیچ‌کس بهش دست نزده
‫ما عدالت می‌خوایم
‫میشه اسم کاملتون رو بهم بگین ؟
‫من جان کوئیندوس هستم
‫می‌تونم درمورد سقوط هواپیما ‫ازتون سوال بپرسم؟
‫و از دست دادن همسرتون ‫و دخترتون و سه نوه‌تون؟
‫این... ‫توضیح دادنش سخته
‫هر روز که بیدار میشی...
‫و می‌فهمی که جایی نداری که بری
‫این میاد به ذهنت
‫"خدای من، چرا این کار رو کردی؟"
‫می‌دونین، ترغیبشون می‌کنیم ‫برامون عکس پیدا کنن
‫ترغیبشون می‌کنیم برامون پرسشنامه پر کنن
‫باعث می‌شیم اونا درد بکشن
‫می‌تونی بهم بگی دلتنگ چی مامانت هستی؟
‫از لحاظ عاطفی خسته می‌کنه
‫و همه چیز رو خیلی بدتر می‌کنه،
‫ممکنه این اتفاق پیش بیاد که یکی از آمریکا،
‫ده برابر بیشتر از کسی که خارج از آمریکاست ‫گیرش بیاد
‫و این چیزیه که چندین ساله ‫به خاطرش می‌جنگیم
‫من خیلی متاسفم
‫- ممنون که ازمون پذیرایی کردین... ‫- ممنون
‫یکی از خانواده ها گفتن، "می‌دونین چیه...
‫اگه یه میلیارد دلار برام بیارین و بگین،
‫یا این یه میلیاد دلار رو بگیر...
‫یا برادرت رو برمی‌گردونیم، ‫من برادرم رو انتخاب می‌کنم"
‫پس، غرامت گرفتن، عدالته؟
‫یعنی میگم، من حتی...
‫نمی‌تونم بفهمم اونا چه حسی دارن
‫یه لحظه، این آدم‌ها کنارت بودن
‫و بعدش، ۲۰ دقیقه بعد، ‫بهت میگن که...
‫هواپیما سقوط کرده و همه‌شون مردن
‫[الیاب تیلاهون- وکیل] ‫هواپیما سقوط کرده و همه‌شون مردن
‫[الیاب تیلاهون- وکیل]
‫با این قضیه چطوری کنار میای؟
‫سلام. صبح بخیر
‫سلام. صبح به خیر
‫[کنفرانس خبری ۷۷۷ ایکس- اورت، ایالت واشنگتن] ‫بله، بفرمایین
‫[کنفرانس خبری ۷۷۷ ایکس- اورت، ایالت واشنگتن] ‫یه سری از دوستان بعدا میان
‫باید یه جای نشستن پیدا کنیم
‫هی، دومینیک اونجاست. اومدی
‫از بین ۲۰ شرکت هواپیمایی بزرگ دنیا،
‫۱۹تاشون با بوئینگ ۷۷۷ پرواز می‌کنه
‫ما درمورد درصد هزینه‌ی بهتر به ازای ‫هر صندلی حرف زدیم
‫بعد رقیب نزدیک فعلیمون که امروز توی بازاره
‫ما همین‌طور پیشرفت دو رقمی‌ای توی میزان ‫بازدهی داشتیم،
‫برای همین این بهشون اجازه میده ‫هزینه‌ها رو کاهش بدن
‫به چندتا از سوالات حاضرین جواب میدم
‫- بله؟ ‫- می‌تونیم درمورد مکس مصاحبه کنیم؟
‫ما می‌تونیم درمورد سوالات مربوط به مکس ‫بهتون جواب بدیم
‫وندی، بوئینگ ۷۷۷ ایکس رو بازاریابی می‌کنه
‫فکر نکنم توی جایگاهی باشه که...
‫به سوالات پیچیده‌ای مربوط به مکس جواب بده، خب؟
‫آره، و من یه مهندس نیستم، پس...
‫و اون یه مهندس نیست
‫خیلی خب، ما از اینجا می‌ریم بیرون. ‫از در می‌ریم بیرون
‫مستقیم سوار اتوبوس‌ها می‌شیم
‫همیشه به بوئینگ میگم اگه باهام همکاری کنین ‫به نفعتونه
‫ولی اگه نکنین، و سعی کنین ‫من رو بپیچونین،
‫خب، منم بدون شما مقاله‌اش رو می‌نویسم
‫هفده ساله که داستان بوئینگ رو می‌نویسم
‫هم اکنون دومینیک گیتز، خبرنگار حوزه‌ی هوا فضا ‫از نشریه‌ی سیاتل تایمز به ما ملحق شده
‫پشت سرم، فرایند سرهم بندی...
‫سیستم بدنه‌ی بوئینگ ۷۳۷ رو داریم
‫این روزنامه‌نگارترین داستان رقابتی‌ایه که ‫تا حالا روش کار کردم
‫از همگی معذرت می‌خوام. ببخشید که دیر کردم
‫و توی تمام جلسات ما...
‫می‌دونی که خیلیا قراره بخوننش یا نه...
‫ویراستارها می‌گفتن، ‫"هر چی که داری، زود منتشرش کن"
‫دو مرکز بزرگ برای هواپیماسازی توی دنیا هست:
‫تولوز توی اروپا برای ایرباس،
‫و سیاتل برای بوئینگ
‫از لحاظ تاریخی، شما یه هواپیمای بوئینگ رو ‫ترجیح می‌دادین
‫و این به خاطر اینه که ساختش بهتر بوده
‫فکر نکنم این موضوع دیگه حقیقت داشته باشه
‫یعنی، این با ادغام مک‌دانل داگلاس ‫توی سال ۱۹۹۷ شروع شد
‫ادغام بوئینگ و مک‌دانل داگلاس ‫هم اکنون کامل شده
‫و، به عبارتی، سقوط‌های مکس،
‫انتهای این ماجران
‫افراد مک‌دانل داگلاس، طرز تفکر متفاوتی داشتن
‫اونا نمی‌خواستن هواپیماهای جدیدی طراحی کنن...
‫و از مدل‌های قدیمی‌تر پول در بیارن
‫مدیریت جدید، این دیدگاه رو به وال‌استریت قبولوند...
‫که بوئینگ به صورت تصاعدی رشد می‌کنه ‫و وال‌استریت خریدش
‫ولی اونا همین‌طور تحت فشار رقابتی شدید ‫با ایرباس بودن
‫- آره. ‫- درسته
‫ایرباس هی هواپیماهای جدیدی می‌ساخت،
‫و یهویی شرکت‌هواپیمایی آمریکن می‌خواست...
‫۲۰۰فروند هواپیمای ای۳۲۰ نئونز رو سفارس بده،
‫که رقیب ۷۳۷ بود
‫به نظرت بوئینگ توی دردسر افتاده؟
‫این بهمون نشون میده که شرکت توی رقابتش ‫با ایرباس توی دردسر افتاده
‫[نیویورک]
‫شرکت هواپیمایی آمریکن مشتری مادام‌العمر...
‫بوئینگ بود که اون موقع فقط ‫با هواپیماهای بوئینگ پرواز می‌کرد
‫پس فکر این که اونا سهام بازار رو ‫به ایرباس می‌بازن،
‫یه واقعه‌ی بزرگ بود
‫پس بوئینگ برای این که جواب ‫ایرباس رو بده چیکار می‌کنه؟
‫اونا یه هواپیمای کاملا جدید طراحی می‌کنن،
‫و بعد اون طرح‌ها رو میندازن دور ‫و تصمیم می‌گیرن...
‫- مدل ۷۳۷ رو توی این رقابت تغییر بدن. ‫- درسته
‫و این کار به خاطر زمان،
‫- و یا پول بود؟ ‫- زمان
‫خیلی راحت‌تر میشه برای مدل جدیدی از هواپیمایی که ‫قبلا از اداره‌ی هوانوردی فدرال جواز گرفته،
‫جواز گرفت
‫ولی هدف اصلی این بود که بوئینگ ‫می‌خواست هواپیماها رو تولید کنه...
‫تا بتونه به مشتری‌هایی که با مدل ۷۳۷ ‫پرواز می‌کردن، بفروشتشون...
‫و بگه، "ببینین، یه شرکت هواپیمایی یا می‌تونه ‫یه ایرباس بخره،
‫"که مجبوره خلبان‌هاش رو به دوره‌ی آموزشیش بفرسته،
‫"یا ۷۳۷ مکس رو بخره که از قبل خلبان‌هاش ‫برای به پرواز در آوردنش تایید شدن،
‫این یه مزیت رقابتی بزرگه"
‫مهم‌ترین مسئله...
‫انتظارات جامعه‌ی سرمایه‌داریه، درست میگم؟
‫سهامدارانی هستن ‫که همیشه سود بیشتری می‌خوان
‫مسافران هواپیما هم همیشه ‫قیمت کمتری می‌خوان
‫این چیزیه که این قضایا رو پیش می‌بره
‫پرده رو بکشین کنار...
‫تا ببینین واقعا تو این شرکت چه خبره،
‫و می‌فهمین که چرا این هواپیما سقوط کرد
‫اینجا، قرار نبود یه پارکینگ بزرگ ‫برای مدل ۷۳۷ باشه،
‫ولی این اتفاقیه که الان افتاده ‫و اونا زمین‌گیر شدن
‫ناراحت‌کننده هست
‫[اد پیرسون- مدیر ارشد سابق شرکت بوئینگ]
‫کارخونه‌ی ۷۳۷، ساختمون بزرگیه ‫[اد پیرسون- مدیر ارشد سابق شرکت بوئینگ]
‫کارخونه‌ی ۷۳۷، ساختمون بزرگیه
‫تیم من داخل کارخونه کار کردن،
‫و مشکلات کیفی زیادی دیدیم
‫و اون موقع بود که من ‫نگرانی‌هام رو به مدیرکل گفتم
‫مشکلات زمانی ایجاد شدن که مدیران اجرایی...
‫خواستن که تولید مکس رو افزایش بدن
‫برنامه اینه که این هواپیماها ‫با یه روش خیلی منظم...
‫تولید بشن، چون این یه محصول پیچیده هست ‫و باید همه‌ چیز درست انجام بشه
‫و به خاطر این فشار، ‫این فشار مستمر برای تولید،
‫به خاطر ایرباس،
‫ما این کار رو نمی‌کنیم
‫ما تقاضای زیادی ‫برای هواپیماهای باریک‌پیکر می‌بینیم،
‫البته، این هفته، ‫ما روی خانواده‌‌ی مکس تمرکز داریم
‫دوربین‌ها از سفارشات و قراردادهای بوئنیگ ‫هفته‌ی خوبی رو ثبت کردن
‫شرکت هواپیمایی سنگاپور ۳۰ فروند سفارش داده،
‫شرکت هواپیمایی یونایتد ۲۰ فروند سفارش داده
‫مکس خیلی موفق بود
‫جت بوئنیگی که در سریع‌ترین زمان فروخته شد
‫ما حدود ۴۰۰۰ فروند...
‫هواپیمای ۷۳۷ ناتموم داشتیم
‫ما بیش از اندازه فروختیم
‫ما قرار بود از ساخت ۴۷ هواپیما در ماه ‫به ۵۲ فروند برسیم
‫هواپیماهای زیادیه
‫هر یک و نیم ثانیه،
‫یه هواپیمای ۷۳۷...
‫- یه جای دنیا از روی زمین بلند میشه. ‫- درسته، و...
‫- پس، یه دونه دیگه هم بلند شد. ‫- خیلی خب
‫ما خواستیم با برنامه پیش بریم، ‫ولی عقب افتادیم
‫ارکپ ۱۰۰ فروند ‫هواپیمای ۷۳۷ مکس ۸ سفارش داد
‫خب، خیلی خوبه. ‫به نظر میاد امسال هم رکورد می‌زنیم
‫الان ما باید خارج از برنامه کار کنیم،
‫که خطر رو افزیش میده
‫یه نگاهی به سهام بوئینگ بندازیم
‫در ۲۱ سال آینده،
‫ما حدود ۴۱۰۰۰ هواپیمای جدید نیاز داریم
‫من حاضرم جابه‌جا بشم
‫پس فقط ابزارم رو جابه‌جا می‌کنم، ‫باید سرعت رو بالا نگه دارم
‫هیچ ‌وقت همچین فشاری رو ‫روی آدم‌ها ندیده بودم
‫و اونا اعتراض کردن، ‫می‌دونین،
‫"من فکر کردم قول دادی که کارت دیروز تموم میشه، ‫و تیمت...
‫چرا هنوز داخل هواپیمایین؟" ‫و یکی یه اشتباهی می‌کرد،
‫و همون اشتباه یکی دو روز بعد ‫دوباره تکرار میشد
‫نمی‌‌خواین که کارکنان موقع ساختن ‫هواپیما همچین فکرایی بکنن
‫[حاکی از تنش]
‫[زیاد شدن بوئینگ ۷۳۷، حاکی از تنش است، چرا که] ‫[هواپیماهای ناتمام در رنتون روی هم تلنبار شده‌اند ]
‫[بحران عالی‌ای است] ‫[نمی‌تواند ادامه دهد]
‫من یه نامه به مدیرعامل نوشتم و گفتم، ‫"ما هنوزم می‌تونیم کار درست رو انجام بدیم، ‫[بحران عالی‌ای است] ‫[نمی‌تواند ادامه دهد]
‫من یه نامه به مدیرعامل نوشتم و گفتم، ‫"ما هنوزم می‌تونیم کار درست رو انجام بدیم،
‫اما باید دست نگه داریم و به کارکنان فرصت بدیم ‫تا به کارهای عقب‌مونده‌شون برسن
‫من به هیئت مدیره نامه نوشتم، ‫و کمک اونارو درخواست کردم
‫"آره، باهات تماس می‌گیریم" ‫"به مشکل رسیدگی می‌کنیم"
‫هیچی نشد
‫ما در رسیدن به استانداردها ‫همیشه ایمنی،
‫کیفیت و صداقت را رعایت می‌کنیم
‫من می‌دونم که، ‫یعنی، شاید آدم‌هایی باشن...
‫که سعی کنن من رو بی‌اعتبار کنن ‫یا با حرفام مخالفت کنن، می‌دونین،
‫و بهشون جواب میدم، ‫"ببینین، من باید انجامش بدم"
‫من باید توضیح بدم که حتی ‫شرکت بزرگ و زیبایی مثل بوئینگ...
‫می‌تونه مشکلاتی داشته باشه
‫افشاگرها با موقعیت‌های ‫ناخوشایندی روبرو میشن
‫ادوارد اسنودن، الان توی روسیه زندگی می‌کنه
‫چلسی منینگ به زندان افتاد
‫خیلی راه اومدیم تا به اینجا برسیم، مگه نه؟
‫آره، خیلی
‫اونا اسم‌هایی هستن که شما می‌شنوین،
‫ولی افشارگرهای زیادی بودن که می‌خواستن ‫حرف بزنن تا شاید بتونن اوضاع رو تغییر بدن
‫حالت خوبه، عزیزم؟
‫حالم خوبه
‫اد می‌خواد جلوی بوئینگ وایسه
‫اون یکی از بزرگ‌ترین کارفرماهای ‫بخش سیاتل هست،
‫و اسناد خیلی خوبی ‫از مقابله به مثل کردن بوئینگ...
‫با افرادی که علیه شرکت اقدام کردن ‫وجود داره
‫- ممنون، قربان. ‫- ممنون
‫بریم این پایین. این پایین؟
‫- سلام. ‫- سلام. چطوری، سینتیا؟
‫ممنون که اومدی و این کار رو کردی
‫ممنون از دعوتت. خیلی متشکرم
‫خیلی خوبه. خب اجازه بدین از تیم مستند ‫بخوایم که جلسه رو ترک کنن
‫خب، اسمش فاش شده
‫وال استریت ژورنال فاشش کرده
‫درسته
‫یکی هویت اد رو فاش کرده بود
‫و الان رسانه‌ها از بوئینگ جواب می‌خوان، ‫و بوئنیگ آماده میشه که یه‌چیزی بگه
‫من از طرف موکلم اصلا نمی‌تونم ‫همچین سوال‌هایی رو جواب بدم
‫حتی اگه جوابش بلی یا خیر باشه
‫مردم می‌خوان از بوئینگ حمایت کنن
‫فکر می‌کنن این به نفع اونا هست ‫که بوئنیگ زودتر برسه اونجا...
‫قبل از این که داستان اد گفته بشه
‫ولی البته، می‌دونم شما نمی‌خواین ‫این کار رو انجام بدین
‫برای این که همچین چیزی پیش نیاد،
‫ظاهرا داستان‌ها به جای فردا، امروز ‫منتشر میشن
‫دارم سعیم رو می‌کنم
‫هیچ وقت حوصله‌ی آدم سر نمیره
‫بعد از سی سال خدمت در ارتش، ‫که بیشتر آن وقت را در یک هواپیما گذروند،
‫اد پیرسون، حس وظیفه‌شناسی قوی‌ای داشت
‫حرف آخر اینه که شما نگران اینین که ‫مردم توی هواپیماهای بوئینگ بمیرن
‫آره، کاملا
‫ولی در اواخر سال ۲۰۱۷،
‫اد پیرسون میگه کم کم چیزهایی رو دید که ‫بهش هشدار دادن
‫در اون لحظه برای توصیف اون کارخانه ‫از چه کلمه‌ای استفاده می‌کردید؟
‫خطرناک
‫غیرضروری
‫ریسک‌های غیرضروری
‫بی‌نظمی
‫چهار ماه بعد، یک هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس لاین ایر،
‫سقوط کرد، و تمام ۱۸۹ مسافرش کشته شدن
‫شما برای آمریکایی‌هایی که قصد دارن ‫با ۷۳۷ پرواز کنن چه پیامی دارین؟
‫من از اداره‌ی هوانوردی فدرال ‫می‌خوام به عنوان ناظر،
‫تحقیقات کاملی رو در کارخونه ‫به جریان بندازه
‫خب، سینتیا، بوئینگ درمورد این قضایا چی میگه؟
‫خب، لستر، در حالی که ناوگان ۷۳۷ مکس ‫زمین‌گیر شده،
‫بیش از ۶۸۰۰ هواپیمای ۷۳۷ دیگه در حال پروازه
‫حالا، بوئینگ امشب قاطعانه تکذیب می‌کند
‫میگه که ۷۳۷ یکی از امن‌ترین هواپیماهای ‫در حال پروازه، و میگن،
‫"نظر آقای پیرسون از ارتباط بین نگرانی‌هاشون...
‫و حوادث اخیر مکس، کاملا بی‌پایه و اساس هستن"
‫و می‌گویند تا بدین جا، هیچ بازرسی،
‫"شرایط تولید در کارخانه که موجب این حوادث ‫شده باشند، پیدا نکردند"
‫لستر
‫[واشنگتن دی‌سی]
‫بعد از اولین سقوط، بوئینگ ‫بهمون گفت این یه اتفاق یه باره بوده
‫گزارشات اولیه از سقوط دوم،
‫شبیه اتفاقی که توی سقوط اول افتاده بود، بودن
‫و این زنگ خطر رو برام به صدا در آورد و گفتم، "یه لحظه
‫[نماینده پیتر دی‌فازیو- رئیس کمیته‌ی حمل و نقل] ‫و این زنگ خطر رو برام به صدا در آورد و گفتم، "یه لحظه
‫یه چیزی هست که ازش بی‌خبریم"
‫و همون موقع بود که تحقیقات رو شروع کردیم
‫تقریبا مثل دادخواهی، ما... اول شما باید ‫تحقیق کنین
‫مدارک لازم دارین
‫و بعد، وقتی مدارک رو گرفتین،
‫اشخاص کلیدی‌ای که باید ازشون بازجویی شه رو ‫شناسایی می‌کنید
‫[دنیس مویلنبرگ- مدیرعامل شرکت بوئینگ] ‫صبح به خیر
‫صبح به خیر. ‫خوشحالم که امروز صبح با شما هستم
‫ممنون
‫مشتاق، جلسه‌ی امروزم
‫ظاهرا، امروز ازتون درمورد مدیری می‌پرسن که...
‫خواستار این شد که تولید ۷۳۷ مکس متوقف بشه
‫چیزی درمورد این موضوع می‌دونستین؟
‫و جوابتون به این سوال چیه؟
‫خبر داشتم، و، این نگرانی‌ها رو قبول کردیم...
‫و بهشون توجه کردیم
‫ممنون
‫می‌خوام به فشار بازار برگردم،
‫موضوعی که شما مجبور بودین ‫هواپیمایی اقتصادی‌تر طراحی کنید...
‫که نیازی به آموزش خلبانی نداشت
‫من داشتم علیه یه شرکت خیلی قدرتمند ‫اقدام قانونی می‌کردم
‫جناب رئیس، ما این اطلاعات رو پیگیری می‌کنیم
‫اونا مقاوم بودن
‫کسی توی بوئینگ هست که سعی کنه...
‫برای اصلاح این مشکل کاری کنه؟
‫هیئت مدیره، بازنگری جامعی رو...
‫پس می‌گین اصلا غرامتی نمی‌دین؟
‫به کارتون ادامه می‌دین و سالیانه ‫سی میلیون دلار درآمد کسب می‌کنین؟
‫ولی ما تحقیقات رو ادامه می‌دیم
‫به نظرمون سیستم قراره جواب بده
‫دنیس مویلنبرگ، مدیرعامل بوئینگ، ‫در مجضر کمیته‌ی سنا، شهادت داد
‫بوئینگ مدت کمی بعد از این سقوط‌ها ‫به دفترم اومد...
‫و گفتش که این سقوط‌ها ناشی از ‫خطای خلبان بودن
‫اون خلبان‌ها هیچ وقت فرصتی نداشتن
‫وقتی ما سیستمی رو طراحی می‌کنیم،
‫این درک رو داریم که این هواپیماها ‫در دست‌های خلبان‌ها توی هوا هستن،
‫و توی بعضی موارد، ‫تحلیل‌گر سیستم ایمنیمون نه تنها شامل...
‫طراحی مهندسی هستن، بلکه...
‫شامل اقداماتی هم هستن که ‫خلبان‌ها توی سناریوی نقص انجامشون میده
‫تقصیر رو میندازن گردن خلبان‌ها مرده
‫[سیستم کنترل بوئینگ ۷۳۷ مکس] ‫تقصیر رو میندازن گردن خلبان‌ها مرده
‫[سیستم کنترل بوئینگ ۷۳۷ مکس]
‫من دائما به خاطر این که بوئینگ از این اظهارش ‫پا پس نمی‌کشید، حیرت‌زده می‌شدم ‫[سیستم کنترل بوئینگ ۷۳۷ مکس]
‫من دائما به خاطر این که بوئینگ از این اظهارش ‫پا پس نمی‌کشید، حیرت‌زده می‌شدم
‫به خصوص وقتی اطلاعات مربوط به...
‫سیستم کنترل جدید هواپیمای مکس رو ‫پیدا کردم، که بهش به اصطلاح میگن س.ا.خ.م...
‫سیستم ازدیاد خصلت مانوردهی
‫سلام، دومینیک هستم
‫وقت داری؟
‫اسمش یه سرواژه‌ی اختصاریه که هیچی بهت نمیگه
‫این که هیچی درموردش نمی‌دونین ‫من رو متحیر می‌کنه
‫ما فقط می‌دونیم که س.ا.خ.م، نرم‌افزار کنترل جدید ‫هواپیما بوده...
‫که به مکس اضافه شده بود...
‫و یه سری نقص توی این سیستم ‫باعث سقوط شده بود
‫یه سوال بزرگ درمورد این که ‫این هواپیما چطوری طراحی شده بود، وجود داره
‫تاریخچه‌اش، باور نکردنیه
‫کل این قضیه، برمی‌گرده به دهه‌ی ۶۰
‫جدیدترین از راه رسیده‌ی خانواده‌ی ‫خطوط هوایی بوئینگ،
‫بوئینگ ۷۳۷، جمعیت زیادی را به خود جذب می‌کند
‫اونا یه هواپیمای کوتاه می‌خوان
‫اونا هواپیمایی می‌خوان که مردم می‌تونن ‫با پلکان سوارش بشن و ازش پیاده شن،
‫برای همین ۷۳۷ رو نزدیک زمین ساختن
‫بعدش، توی سال ۲۰۱۱...
‫دوتا موتور جدید بهش زدن
‫اندازه‌ی موتورها باعث می‌شدن ‫روی زمین کشیده بشن،
‫برای همین گذاشتنش جلو‌ و بردنش بالا
‫موتورهای جدید اونقدر بزرگ بودن که ‫هوای زیرش...
‫بیشتر هواپیما رو به سمت بالا بلند می‌کنه، ‫برای همین نرم‌افزار به طور خودکار خلافش عمل می‌کنه
‫یه حسگر به کامپیوتر کنترل هواپیما اطلاعات میده،
‫و س.ا.خ.م، دم هواپیما رو می‌چرخونه،
‫دماغه‌ی هواپیما رو به سمت پایین هل میده
‫ولی سیستم خیلی قوی بود
‫قبل از اولین سقوط، ‫خلبان داشت علیه...
‫این سیستمی که ازش خبر نداشت ‫می‌جنگید،
‫و دماغه رو می‌داد بالا و این کار رو ۲۶ بار انجام داد
‫و هواپیما هی بالا و پایین میشد
‫پرواز ۸۹۲...
‫من با خلبان‌ها صحبت کردم،
‫و اونا داستان کاملا متفاوتی داشتن
‫قبل از سقوط دوم، ‫بوئینگ یه معاون ارشد رو...
‫به شرکت‌ هواپیمایی آمریکن می‌فرسته...
‫تا به اتحادیه‌ی خلبان‌ها اطلاعات بده
‫و اون تبدیل به جلسه‌ی خیلی پرتنشی شد
‫می‌خواستم سر جلسه بمونم
‫اولین باری بود که بوئینگ به اداره‌ی مرکزی ‫اتحادیه‌ی خلبان‌ها می‌اومد...
‫وقتی لیست اشخاصی که از بوئینگ میان رو دیدیم،
‫[دن کری- رئیس سابق انجمن اتحادیه‌ی خلبان‌ها] ‫چیزی که خیلی قابل توجه بود،
‫این بود که اونا وکیلشون رو می‌آوردن، پس...
‫یعنی، کی به یه جلسه‌ی ایمنی، وکیل میاره؟
‫حس کردم که اونا قرار نیست ‫درست و کامل توضیح بدن
‫[دنیس تاجر- سخنگوی انجمن اتحادیه‌‌ی خلبانان]
‫به هر حال، با خودم گفتم اگه جلسه رو ضبط کنیم ‫خوب میشه ‫[دنیس تاجر- سخنگوی انجمن اتحادیه‌‌ی خلبانان]
‫به هر حال، با خودم گفتم اگه جلسه رو ضبط کنیم ‫خوب میشه
‫خب گمونم موضوعی که باهاش شروع می‌کنم، ‫قانون کنترله...
‫که مربوط به چیزیه که الان اسمش س.ا.خ.م هست
‫این فقط یه نرم‌افزار کوچیک توی ‫سیستم کنترل هواپیما هست
‫مشخصا، توی سقوط چند هفته پیش،
‫گزارش شده که سیستم درست کار نکرده
‫همه‌اش کلمات "کوچیک" یه‌کم" درست کار نکردن" ‫رو می‌شنوم
‫انگار داشتن به عنوان یه بچه توصیفش می‌کردن
‫می‌دونی، این هواپیما قراره چندین میلیون کیلومتر ‫پرواز کنه،
‫و شاید یه با همچین اتفاقی بیفته
‫برای همین نخواستیم به خدمه اطلاعات ‫زیاد از حد غیرضروری بدیم
‫و نمی‌دونم درک این سیستم...
‫تغییری توی پیامد این اتفاق به وجود می‌آورد ‫یا نه
‫نیومدن بگن، "ببینین،
‫"شما فقط چند لحظه برای درست کردنش وقت داشتین
‫"خیلی خب، ما درموردش چیزی بهتون نگفتیم. ‫خیلی متاسفیم
‫"ولی می‌خوایم بدونیم که اگه در ادامه ‫سریع واکنش نشون بدین و براش اقدام کنین،
‫این اتفاق قابل کنترله"
‫همچین حرفی نزدن. اونا گفتن، ‫"ببینین، خودتون کارتون رو بلدین"
‫چند دقیقه‌ی دیگر، نمایندگان کپیتال هیل،
‫سخنان خلبانانی که بابت این دو سقوط مرگبار ‫از بوئینگ انتقاد کردند رو می‌شنوند
‫می‌دونم سولی ستاره‌ی این جلسه میشه،
‫ولی خیلی منتظر دن کری هستم
‫اون مسئول انجمن اتحادیه‌ی خلبان‌ها هست
‫همون‌طور که خلبان‌ها می‌دونن، ‫پیشرفت توی صنعت هوا فضا اغلب...
‫با خون قربانیان بداقبال این حوادث هواپیمایی ‫انجام میشه
‫من یه حکم از کنگره گرفتم، برای همین ‫نوار صوتی رو پخش کردم
‫می‌دونستم عواقب خیلی سنگینی پیش میاد
‫این فایل صوتی، بیش از هر چیز دیگه‌ای،
‫نسبت به شرکت و این هواپیما ‫شک و شبهه ایجاد کرده
‫این اولین باریه که بدون آمادگی قبلی ‫از زبان بوئینگ می‌شنویم
‫پخش اون نوار صوتی برام مهم بود،
‫و بعدش فورا به رئیس جلسه دی‌فازیو تحویلش دادم
‫هم‌زمان کلی اخطار غلط وجود داشت؟
‫بله
‫یه خطای ساده، یه نقص ساده،
‫حالا می‌تونه تاثیرات زنجیرواری رو به صورت مداوم ‫روی چندین سیستم بذاره
‫به نظرتون خلبان‌های بهتر تعلیم دیده،
‫می‌تونستن کژکاریش رو کنترل کنن؟
‫قربان، و اعضای محترم هیئت، ‫باید به یاد داشته باشین،
‫این یه اتفاق وحشتناک و ناگهانیه
‫این هواپیما مدام به شدت بالا و پایین میشه
‫کلی صدای زنگ، اخطار و سر و صدا ‫به وجود میاد
‫بازم میگم، اشتباه این بود که اونا اصلا درمورد ‫وجود این سیستم بهمون اطلاعی ندادن،
‫برای همین ما آموزش خوبی نداشتیم
‫اول از همه، از اعضای خانواده،
‫می‌خوام صداشون رو وصل کنن ‫و خودشون رو معرفی کنن...
‫تا رسانه بفهمه کیا هستن
‫سوزان کمپ. ‫من مادر مایکا میسنت هستم
‫من متیو ویلم هستم. من خواهرم رو از دست دادم
‫تام کاباو. ما برادر کوچیکمون رو از دست دادیم
‫اسم من پائول انجوروگه هست
‫من همسرم و سه فرزندم...
‫و مادر زنم رو توی سقوط هواپیمای ‫شرکت هواپیمایی اتیوپیایی از دست دادم
‫اون داشت می‌رفت کنیا
‫نایروبی، فقط یه توقفگاه کوچیک بود
‫و اون هیچ وقت به اونجا نرسید
‫اسم من زیپورا کوریا هست،
‫و من بابام رو از دست دادم
‫برو بالا. برو
‫همون‌جا وایسا
‫آره، اگه میشه این رو ویرایش کنیم
‫اگه میشه بذاریم، ‫"در شش دقیقه اول،
‫"خلبان، قبل از سقوط، سعی به کنترل ۷۳۷ مکس ۸...
‫داشت و بعد سقوط کرد"
‫من یه‌کم از بیشتر باقی اعضای خانواده جوون‌ترم،
‫برای همین ما از مهارت‌های متفاوتمون ‫استفاده می‌کنیم
‫و یه‌جورایی می‌دونم چطور ‫با شبکه‌های اجتماعی و سایت‌ها کار کنم
‫مقاله‌ی مورد علاقه‌ی من ‫صفحه‌ی "داستان‌های ما" هست
‫ما خانواده‌ایم
‫انگار چه بخوایم چه نخوایم ما خانواده‌ی ‫پرواز شماره ۳۰۲ شرکت هواپیمایی اتیوپیایی هستیم
‫انگار که یه خون تو رگ‌هاشون جاری بود
‫سلام. صبح همگی به خیر
‫شروع زود هنگامیه
‫[دارسی بلینجز- مدیر ابداعات استراتژیک] ‫شروع زود هنگامیه
‫[دارسی بلینجز- مدیر ابداعات استراتژیک]
‫من تو واشنگتن دی‌سی ‫منتظر پرواز بعدی هستم ‫[دارسی بلینجز- مدیر ابداعات استراتژیک]
‫من تو واشنگتن دی‌سی ‫منتظر پرواز بعدی هستم
‫دارم میرم به گردهمایی ‫محیط زیست سازمان ملل متحد
‫پس، دوباره بلیط می‌گیرم
‫نمی‌دونم کجا می‌ریم ‫شاید می‌ریم اتیوپی،
‫شاید هم مقصد نهاییم، کنیا
‫ولی حین سفر بهتون اطلاع میدم
‫روز خوبی داشته باشین
‫می‌تونی داستان کسایی مثل، ‫پدرم، جوزف کوریا وایتاکا،
‫۵۵ساله بود، می‌تونین یه‌کم ‫در موردش بخونین و بدونین اون کی بوده
‫سلام، بچه‌ها
‫اینم من و خاطرات اولیویا از ‫"خانواده‌ات رو نبر به باشگاهت" هست
‫بابا، تا حالا چند تا کالری سوزوندی؟
‫- ۳۱. ‫- فقط ۳۱؟
‫و از کی داری این کار رو می‌کنی؟
‫اون خوشش نمیاد
‫از کی داری این کار رو می‌کنی؟
‫یادم میاد خواب پدرم رو می‌دیدم ‫که داشت داد میزد،
‫تو هواپیما کنارش نشسته بودم، ‫ولی قسمت اون داشت می‌افتاد...
‫و من سعی می‌کردم برم و بگیرمش
‫تعجب می‌کنم اونایی که تو این قضیه ‫تصمیم گیرنده بودن شبا چطوری می‌خوابن
‫می‌تونم شبایی که می‌خوابم...
‫و یه خواب راحت دارم...
‫بدون تصور این که چه اتفاقی...
‫تو اون ۶ دقیقه‌ی آخر زندگی پدرم می‌افتاد ‫رو بشمرم
‫دیدن زمین که داره بهت خیلی نزدیک میشه
‫امشب، اعتراف کامل به خطای بسیار نادری...
‫از بزرگ‌ترین سازنده‌ی هواپیمای دنیا رو داریم
‫ما داخل شرکت بوئینگ...
‫برای کشته‌شدگان حوادث اخیر مکس متاسفیم
‫حرف بوئینگ این بود که،
‫"به همه گفتیم که چطور حلش کنن،
‫و داریم رو یه راه‌ حل نرم‌افزاری که ‫به زودی پیاده‌اش می‌کنیم کار می‌کنیم
‫بوئینگ میگه خلبانان مکس سیستم جدید رو ‫فقط در عرض ۳۰ دقیقه یاد می‌گیرن
‫این مسخره است
‫ما با یه رویکرد جامع و منظم...
‫و صرف زمان سعی می‌کنیم که بروزرسانی ‫نرم‌افزاری رو درست انجام بدیم
‫ما داریم به اتمام کار نزدیک می‌شیم ‫و پیش‌بینی می‌کنیم تا چند هفته‌ی آینده...
‫صدور جواز و راه‌اندازی ناوگان ۷۳۷ ‫در تمام دنیا انجام بشه
‫ما به امنیت بنیادی ۷۳۷ مکس مطمئنیم
‫مردم فکر می‌کنن مشکل فقط نرم‌افزاره،
‫ولی بوئینگ این داستان رو میگه: ‫"اینجا رو ببین. اونجا رو نبین"
‫براشون راحت‌تره که راجع به ‫آموزش خلبانان حرف بزنن،
‫چون می‌تونن بندازنش گردن خطای انسانی،
‫و درباره‌ی نرم‌افزار حرف بزنن، ‫ما فقط یه تغییر نرم‌افزاری انجام می‌دیم...
‫و نصبش می‌کنیم، می‌دونین که،
‫ولی مسائل دیگه‌ای هم هستن،
‫سوال‌های بی‌جوایی که مطرح نشدن
‫[حوادث ایمنی ۷۳۷ مکس]
‫هواپیما چرا سقوط کرد؟
‫چون خلبانان کنترل هواپیما رو ‫از دست دادن سقوط کرد
‫چرا خلبانان کنترل هواپیما رو از دست دادن؟
‫چون سیستم س.ا.خ.م هواپیما رو ‫مرتبا به پایین خم می‌کرد
‫چرا؟
‫چون حسگر زاویه‌ی حمله خراب شده
‫چرا حسگر خراب میشه؟
‫اونا فکر می‌کنن این مشکل نرم‌افزاریه ‫ولی در واقع سخت‌افزاریه
‫این یه قطعه‌ی ۱.۵ کیلوگرمی هست...
‫که روی هزاران نباشه، ‫صدها هواپیما نصب شده
‫زاویه‌ی حمله....
‫زاویه‌ی بین بال‌ها و جریان هوای مقابله،
‫و حسگر زاویه‌ی حمله پیام اشتباهی ‫صادر می‌کرد
‫در واقع، اون یه پیام غیرممکن رو ‫صادر می‌کرد
‫نوک ۷۴.۵ درجه به بالاست
‫۷۴درجه مگه،
‫فراتر از حد طبیعی...
‫درسته. ‫هواپیما با ۷۴.۵ درجه نمی‌تونه پرواز کنه...
‫مگه این که موشک باشی
‫پس با اینکه هواپیما با زاویه‌ی حمله‌ی...
‫ایمن پرواز می‌کرده، ‫به خاطر این حسگر بد،
‫سیستم س.ا.خ.م فکر کرده که ‫این‌طوری بالاتر بوده...
‫و برنامه‌ریزی می‌کرده ‫تا نوک هواپیما بره پایین
‫اگه مسئله واقعا زاویه‌ی حمله بود، ‫اونا...
‫- به مشکلات بزرگ‌تری برمی‌خوردن. ‫- مشکلات خیلی بزرگ‌تر
‫مکس تنها هواپیمایی نبود که ‫توی کارخونه ساخته شده بود
‫براتون سوال پیش میاره که حسگرهای دیگه‌ای ‫با همون مشکل وجود دارن یا نه؟
‫و بعدش، اگه همه‌ی کاری که قراره بکنن... ‫حل کردن مشکل نرم‌افزار و آموزش خلبان باشه
‫پس آدمایی که زیاد سفر می‌کنن ‫باید چراییش رو بپرسن
‫افشاگران داخل شرکت بوئینگ...
‫همیشه بهترین منبع اطلاعات من بودن
‫طی سال‌ها، این‌طوری فهمیدم...
‫که داخل شرکت واقعا چه مشکلی وجود داره
‫من از آدم‌های ساده حمایت می‌کنم
‫من قطعا برای شرکت بزرگ ‫و پرقدرت کار نمی‌کنم
‫پس می‌دونم که مشکلات داخلی ‫عمیقی وجود داره
‫گری ایستمن تو سال ۲۰۰۳ اومد پیشم،
‫سال‌ها قبل از سقوط مکس،
‫در مورد نحوه‌ی کار مدیریت و مسائل ایمنی...
‫عصبانی بود
‫رئیسم با من یه جلسه داشت ‫و بهم گفت که کار خودم رو نکنم،
‫و فقط اسناد رو مهر کنم
‫می‌دونستم که حرفش الکیه
‫اون به اسنادی که...
‫قرار نبود دسترسی داشته باشه ‫دسترسی داشت
‫یعنی، دارین درمورد...
‫دومین پیمانکار دفاعی بزرگ ایالات متحده...
‫با قابلیت‌های سایبری بزرگ حرف می‌زنین
‫و این مکانیک،
‫وارد ارائه‌های مدیرعامل میشد...
‫و می‌دادشون به من
‫[وقتی رعد و برق برخورد می‌کند]
‫من مدام به جری می‌گفتم، "مراقب باش"
‫اون کاملا به حرفم بی‌توجهی کرد
‫ایستمن به مدت ۱۸ سال برای بوئینگ کار می‌کرد
‫اون سر میزش دستگیر شد
‫او متهم به دسترسی غیرمجاز به کامپیوتر شده،
‫و اگه محکوم بشه، چهار سال به زندان میره
‫هر کی برای بوئینگ کار می کرده، ‫و باهام خصوصی حرف می‌زنه...
‫از قوانین شرکت تخطی می‌کنه،
‫و توی دردسر جدی‌ای می‌افته
‫جرالد ایستمن، امروز در دادگاه ‫شهرستان کینگ...
‫حاضر بود که ادعای بی‌گناهی کرد
‫او می‌گوید بوئینگ مسائل ایمنی‌اش رو جدا نمی‌گرفت،
‫و به خاطر همین یافته‌هایش رو عمومی کرد
‫می‌دونین، من خودم رو جمع و جور کردم ‫و به زنم گفتم...
‫"باید عمومیش کنم، می‌دونی... ‫صرف نظر از خطری که من رو تهدید می‌کنه"
‫بعد از دستگیریش، با بوئینگ توافق کرد...
‫و دیگه هیچ وقت توی صنعت هوا و فضا کار نکرد
‫مدت زیادی ازش خبری نشنیدم،
‫و برام سوال پیش اومده بود، "قضیه چیه؟"
‫نگران بودم
‫بعدا، از طریق دوستش فهمیدم...
‫که اون خودکشی کرده
‫تا حالا به عقب نگاه کردین و بگین،
‫"کاش دهنم رو می‌بستم؟"
‫نه
‫هزاران نفر توی بوئینگ هستن که هر روز ‫این کار رو می‌کنن،
‫و بعضی‌ها باید پیش‌قدم بشن
‫من مضطربم
‫ما دوستان و خانواده‌ای داریم که ‫برای بوئینگ کار می‌کنن یا کار می‌کردن،
‫و بابام هم بعد از این که از نیروی دریایی مرخص شد ‫برای بوئینگ کار می‌کرد،
‫و به خاطر این که بخشی ازش بودیم، ‫احساس غرور می‌کردیم
‫و این سخته، چون حس می‌کنین دارین ‫خبرکشی می‌کنین
‫و می‌دونم این‌طور نیست. ‫اون خبرکش نیست
‫اون فقط سعی داره یه چیزی رو معلوم کنه...
‫که می‌تونه بهتر و امن‌تر درست بشه
‫ولی امیدوارم که مردم دلیل پشت این کارش رو...
‫درک کنن
‫[میشل پیرسون] ‫درک کنن
‫[میشل پیرسون]
‫[هول، بریتانیا]
‫اگخ می‌دونستین این یه اتفاق یه‌ باره بود ‫فرق می‌کرد، دیگه تمومه،
‫این آخرین باریه که این اتفاق می‌افته
‫ولی بابت اتفاق افتادن یه سقوط دیگه ‫نگرانی و پیش‌بینی وجود داره
‫شش دقیقه اول هر هواپیمایی ‫خیلی سخته
‫نه فقط برای من، بلکه برای همه‌ی خانواده‌ها
‫هر بار که تلاطم پیش میاد، ‫اولین فکری که به ذهن آدم میاد اینه که،
‫"این آخرشه؟"
‫"مثلا...
‫من قراره بمیرم؟"
‫ولی بابام به خاطر من هر جایی می‌رفت
‫به خاطر همین من باید برم
‫تا مطمئن شم دنیا می‌فهمه...
‫هواپیماها به اون امنی‌ای که ‫ما فکر می‌کنیم، نیستن
‫دوستان، می‌خوایم ورودتون به واشنگتن رو ‫خوش‌آمد بگیم
‫خیلی خوشحالم که اومدی
‫- خوشحالم می‌بینمت. ‫- آره
‫- ما موفق شدیم. ‫- آره
‫ما موفق شدیم
‫من با خانواده‌های زیادی از ۳۵ کشور مختلف ‫آشنا شدم
‫ما درد مشترکی رو توی چشم‌های هم دیدیم
‫در حالی که زندگی شما...
‫[واشنگتن دی‌سی] ‫در حالی که زندگی شما...
‫توی شش ماه گذشته سپری شد، زندگی ما،
‫زندگی خانواده‌های قربانیان،
‫اصلا پیش نرفت
‫عزاداری، از دست دادن و درد، ‫زبانی جهانیه که همه باهاش صحبت می‌کنن
‫غم بزرگی بود،
‫و وقتی بیرون خونه‌ام، حس خوبی دارم
‫دخترم یه حافظ محیط زیست بوده
‫و می‌دونم اونجا رو دوست داشته
‫و به نظرم روشی که از اون طریق می‌تونیم ‫برای میراثشون بجنگیم...
‫اینه که مطمئن شیم خانواده‌های دیگه ‫توی موقعیت ما نباشن
‫خانواده‌ها، اونا خیلی مهمن،
‫اونا روی این سقوط‌ها یه چهره می‌ذارن
‫چون هواپیما اینجا ساخته شده بود،
‫چون هواپیما اینجا جواز گرفته،
‫اونا می‌دونستن برای حل این مشکل،
‫باید روی دولت آمریکا و بوئینگ تمرکز کنن
‫به وضوح معلوم بود که اونا ‫توی روند تولید عجله داشت
‫در اصل، اونا بعد از سقوط دوم به ساخت هواپیماها ‫ادامه دادن
‫این بزرگ‌ترین توهین برای تمام خانواده‌ها بود
‫ماموریتم اینه که...
‫مطمئن شم وقتی مردم سوار یه هواپیما میشن،
‫بتونن ازش پیاده شن
‫[به مکس اجازه‌ی پرواز ندهید. مردم می‌میرند] ‫بتونن ازش پیاده شن
‫[به مکس اجازه‌ی پرواز ندهید. مردم می‌میرند]
‫کلی فکر تو سرم می‌چرخه
‫این...
‫این... من...
‫من رو حسابی مشغول خودش کرده، ‫و واقعا نمی‌خواستم
‫من... من به فکر خودم نیستم...
‫این اولین باریه که این حرف رو از زبونت شنیدم
‫خب، می‌دونم حسابی مشغولش بودم... ‫چون می‌خوام...
‫مطمئن شم دیگه تکرار نمیشه
‫پس...
‫من هنوز کابوس می‌بینم، ‫ولی مقابله کردن، یه انگیزه دهنده‌ی قوی بود
‫- بالاخره دارم درکش می‌کنم، ولی... ‫- فقط یه قدم دیگه
‫آره. می‌دونم
‫می‌خوام به این فکر کنم که خانواده‌ها می‌دونن ‫کسایی هستن که...
‫هنوز سعی می‌کنن حقیقت رو پیدا کنن
‫امروز، ادوارد پیرسون، سوت زن بوئینگ،
‫[جلسه‌ی ایمنی هوانوردی] ‫[مجلس نمایندگان آمریکا] ‫امروز، ادوارد پیرسون، سوت زن بوئینگ،
‫[جلسه‌ی ایمنی هوانوردی] ‫[مجلس نمایندگان آمریکا]
‫در کمیته‌ی حمل و نقل حاضر می‌شود ‫[جلسه‌ی ایمنی هوانوردی] ‫[مجلس نمایندگان آمریکا]
‫در کمیته‌ی حمل و نقل حاضر می‌شود
‫پیرسون می‌گوید به نظرش مشکلات تولید ‫موجب سقوط‌های مکس شده
‫ما جواب می‌خوایم،
‫ما پاسخگویی می‌خوایم، ‫و می‌خوایم یکی مسئولیتش رو قبول کنه
‫خبرنگارها سعی می‌کنن سوال‌پیچت کنن
‫سوالات تحریک آمیزی ازت می‌پرسن
‫بهشون جواب نده
‫الان این کار رو می‌کنی؟
‫بچه‌ها، اگه بهش یه‌کم فضا بدین، عالی میشه
‫میشه یه لحظه وقتتون رو بگیرم؟
‫آره
‫چرا اداره‌ی هوانوردی فدرال...
‫- باید از خودشون بپرسین... ‫- داریم وارد می‌شیم
‫اسم من اد پیرسونه
‫من اول از همه می‌خوام صمیمانه...
‫به تمام اعضای خانواده و دوستانی که ‫عزیزانشون رو...
‫در هواپیمای ۶۱۰ لاین ایر و هواپیمای ۳۰۲ ‫شرکت هواپیمایی اتیوپیایی از دست دادن، تسلیت بگم
‫غم و اندوهتون غیرقابل تصوره
‫به نظرم مشکلات تولید توی کارخانه‌ی رنتون،
‫ممکنه موجب این دو سقوط فاجعه آمیز شده باشه
‫من به صورت رسمی و مکتوب، چندین بار ‫به مقامات ارشد بوئینگ هشدار دادم،
‫به خصوص وقتی لاین ایر سقوط کرد،
‫و دوباره قبل از سقوط هواپیمای شرکت هوایی اتیوپیایی،
‫درمورد خطر بالقوه‌ی هواپیما هشدار دادم
‫اون هشدارها نادیده گرفته شدن
‫در نهم ژوئن سال ۲۰۱۸، ‫وقتی هواپیمای لاین ایر در حال تولید بود،
‫چهار ماه قبل از سقوطش،
‫من یه ایمیل به مدیرکل ۷۳۷ نوشتم...
‫و بهش توصیه کردم خط تولیدی رو تعطیل کنه
‫وقتی بهش گفتم که به چشم خودم دیدم ‫توی ارتش کارهایی...
‫به خاطر نگرانی‌های ایمنی کمتری متوقف شدن،
‫هیچ وقت جوابش رو که گفته بود،
‫"ارتش، یه سازمان سودآور نیست" رو یادم نمیره
‫کمتر از یک ماه بعد، در دهم مارس سال ۲۰۱۹،
‫هواپیمای ۳۰۲ شرکت هوایی اتیوپیایی سقوط کرد ‫و ۱۵۷ نفر کشته شد
‫تحقیقات رگلاتورهای آمریکا درمورد این سقوط‌ها،
‫به اندازه‌ی اصرار بوئینگ به این که...
‫هیچ مشکل کیفی سیستمی یا ایمنی‌ای نداشته ‫ناامید کننده بوده
‫باز هم ممنونم که این فرصت رو به من دادین
‫آماده‌ام تا به سوالاتتون جواب بدم
‫خیلی خب، نماینده نورتون سوال دارن
‫موافقین اداره‌ی هوانوردی فدرال بیشتر پیش بره...
‫و درمورد کارخانه‌های بوئینگ آمریکا ‫تحقیقات انجام بده؟
‫کاملا از این کار حمایت می‌کنم
‫و سه سال اونجا بودم، و واقعا هیچ وقت...
‫هیچ وقت توی سه سال حضورم توی اونجا ‫یه کارمند اداره‌ی هوانوردی رو ندیدم
‫و هیچ وقت واقعا یادم نمیاد هیچ کدوم از کارفرماهام...
‫گفته باشن با یه کارمند اداره‌ی هوانوردی حرف زدن
‫ممکنه اونجا بوده باشن، ‫ولی مطمئنا اونجا توی دیدرس و حاضر نبودن
‫و به نظرم این ضروریه
‫من بعد از این جلسه، این موضوع رو توصیه می‌کنم
‫اگه کاری برای نظارت منظم بر کارخانه‌های بوئینگ...
‫در سراسر آمریکا انجام ندیم، تقصیرش گردن ماست
‫ممنون، جناب رئیس
‫[استیو دیکسون- مدیر اداره‌ی هوانوردی فدرال]
‫اداره‌ی هوانوردی فدرال، ‫[استیو دیکسون- مدیر اداره‌ی هوانوردی فدرال]
‫اداره‌ی هوانوردی فدرال،
‫وظیفه دارن مردم رو در امان نگه دارن،
‫و مطمئن شن چیزایی که بهشون مجوز پرواز می‌دیم،
‫پرواز کنن و سقوط نکنن
‫سرپرست دیکسون، شما امید ما هستین
‫شما امید ما هستین
‫درس‌های سخت هوانوردی و زحماتی ‫که برای جواب دادن به اون درس‌خای انجام میشه...
‫راه ساخت یه سیستم هوانوردی جهانی رو...
‫با یه رکورد ایمنی حسادت انگیز آسفالت کرده
‫ولی ما فهمیدیم که...
‫ایمنی، یه سفره، نه یه مقصد،
‫و باید روی درس‌هایی که گرفتیم ساخته بشه،
‫و هیچ وقت نباید به خودمون اجازه بدیم که ‫قانع بشیم
‫ممنون و خوشحال میشم به سوالاتتون جواب بدم
‫آقای دیکسون، می‌دونین اد پیرسون کیه؟
‫من شخصا ملاقاتشون نکردم ولی می‌شناسمشون
‫- ایشون اونجا نشستن. ‫- بله
‫یعنی، شما خبر دارین که چهار ماه قبل از اولین سقوط،
‫ایشون این مشکلات رو برای بوئینگ مطرح کردن؟
‫از این موضوع خبر دارین؟
‫- چهار ماه قبل از اولین سقوط. ‫- می‌دونم که نگرا...
‫بله، که نگرانی‌هایی وجود داشت
‫درسته. و می‌دونین چیکار کردن؟
‫تا وقتی دومین هواپیما سقوط کرد، ‫نادیده‌اش گرفتن
‫این اتفاق افتاد
‫آدم‌های بیشتری جونشون رو از دست دادن
‫پس سوالم از شما اینه که،
‫شما درمورد مشکلات تولید در خط تولیدی رنتون ‫تحقیق می‌کنین؟
‫می‌دونم که فعالیتی تحت نظارت ما ‫در حال انجامه
‫جناب، متاسفم، این جوابتون قانع کننده نبود
‫از کارگران تولید در خط تولیدی رنتون ‫بازجویی میشه؟
‫قراره به صورت جدی انجام بشه؟
‫من به شما تعهد میدم که ما این مشکلات رو ‫بررسی می‌کنیم...
‫و به انجامش ادامه می‌دیم
‫تعهد می‌دین که در حالی که امروز اینجا نشستیم، ‫از آقای پیرسون سوال می‌پرسین؟
‫کاملا
‫درمورد مشکلات تولید...
‫- در خط تولیدی رنتون، تحقیق می‌کنید؟ ‫- بله
‫کمیته به جلسه‌ی بعد موکول میشه
‫خیلی ممنون. ‫این کارتون شهامت می‌خواست
‫شما دارین با این کارتون که مطمئن می‌شین ‫درست میشه...
‫و خانواده‌ی دیگه‌ای همچین چیزی رو تجربه نمی‌کنه ‫کار درستی می‌کنین. ممنون
‫ممنون
‫- خیلی ممنون. ‫- خواهش
‫ممنون
‫اگه بهش یه‌کم فضا بدین عالی میشه
‫اگه سوالی دارین، خوشحال بهتون جواب بدم،
‫ولی به نظرم برای امروز فقط همین‌قدر حرف ‫برای گفتن داشتم
‫خب، هیچ‌کس دلش نمی‌خواد با اون هواپیماها ‫پرواز کنه
‫اون خیلی فوق‌العاده بود
‫اداره‌ی هوانوردی بهش دستور داده شد ‫تا بره و درمورد کارخانه تحقیق کنه
‫و آره، این برد بزرگی بود
‫خبری که امشب بهش می‌پردازیم:
‫بوئینگ، مدیرعاملش دنیس مویلنبرگ را اخراج کرده
‫مویلنبرگ توی یکی از بدترین سال‌های تاریخ ‫بوئینگ، ریاستش رو به عهده داشت
‫۳۴۶نفر مردن. ‫میشه به چندتا سوال جواب بدین؟
‫با چقدر پول رفت؟
‫۶۲/۲میلیون دلار
‫به نظر پول زیادی میاد، ‫ولی اون پاداش سال ۲۰۱۹ خودش رو نمی‌گیره
‫ولی مدیرعامل جدید، دیوید کالهون،
‫۱/۴میلیون دلار در میاره،
‫به علاوه‌ی کلی پاداش دیگه،
‫له اضافه‌ی هفت میلیون... ‫فقط هفت میلیون...
‫اگه بتونه مکس رو به آسمون برگردونه
‫و از اونجایی که ما داریم درمورد...
‫بوئینگ اصلا پشیمونی‌ای نداره
‫فقط اهداف مالی دارن
‫و به نظرم برای من،
‫وقتی به مویلنبرگ و بابام فکر کردم،
‫با دونستن این که اونا دو نفر بودن ‫که توی یه سال به دنیا اومدن،
‫یکیشون داره با میلیون‌ها دلار پول ‫زندگی رویایی‌ای رو تجربه می‌کنه،
‫و اون یکی با خونش بهاش رو داد
‫اداره‌ي هوانوردی فدرال تحت حمله است، ‫و به نظرم حقشه،
‫ولی بازم باور نکردنیه چون... ‫دفاعیه‌ی اصلی بوئینگ...
‫اینه که مقصر نیست چون اداره‌ی هوانوردی فدرال ‫بهش مجوز داده
‫تمام هواپیماهایی که سقوط کردن، ‫مجوز گرفته بودن
‫- درسته. ‫- پس این یه جورایی به سوالات جواب میده،
‫نه، جواز، به معنی ایمنی نیست
‫اداره‌ی هوانوردی میگه...
‫معیار مجوز باید برای تولید کننده ‫ایمنی به همراه داشته باشه،
‫ولی همچنین میگه...
‫مسئولیت‌های تولید کننده، فراتر از مجوزه
‫اگه تنها فشار...
‫روی حاشیه سودتون، مسئولیت قانونی باشه،
‫و اگه خطر مسئولیت قانونی رو برطرف کنید، ‫چون وقتی مجوز گرفته،
‫دیگه کسایی که به دست هواپیماتون کشته شدن...
‫یا مجروح شدن، نمیشه به صورت قانونی ‫ازتون شکایتی کرد،
‫دیگه هیچ انگیزه‌ای برای شرکت‌های هواپیمایی،
‫برای طراح‌ها و تولید کننده‌ها وجود نداره ‫تا چیز ایمنی درست کنن
‫تنها انگیزه‌شون این میشه که ‫یه چیزی که مجوز بگیره طراحی کنن
‫منطقی نیست
‫دیگه هیچ ایمنی‌ای برای مسافرین هوایی وجود نداره
‫[سیاتل]
‫[دو ماه بعد از جلسه‌ی رسیدگی هوانوردی]
‫- باید بریم. ‫- آره، باید بریم
‫- خیلی خب. ‫- خیلی خب، عزیزم
‫- خیلی خب. ‫- هر وقت تونستم بهت زنگ می‌زنم،
‫- و می‌زنیم... باشه ‫- موفق باشی
‫دوستت دارم
‫خیلی ساده لوحانه فکر می‌کردم ‫اون سهم خودش رو...
‫توی جلسه انجام میده و دیگه تموم میشه
‫و همین‌طور پرونده
‫و اون لحظه این به ذهنم خطور کرد که،
‫"ای وای، این آخرش نیست
‫این فقط نوک کوه یخه"
‫و دقیقا همین بود
‫بالاخره با اداره‌ی هوانوردی فدرال وقت مصاحبه گرفتم
‫حالا بهشون میگم توی کارخونه چه خبر بوده
‫به نظرم همینه، اون ساختمان بزرگ که اونجاست
‫- آره. ‫- به نظرم همینه
‫منبعمه
‫بعدا می‌بینمت
‫این منبع، سال ۲۰۰۷ باهام ارتباط برقرار کرد
‫اون موقع، من شش‌تا مهندس ایمنی ‫اداره‌ی هوانوردی رو دیدم
‫می‌دونین، من با ماشین همیشگیم رانندگی نمی‌کنم،
‫چون بعضی از منابعی که باهاشون کار کردم ‫تعقیب شده بودن
‫بهشون یه شماره‌ی تلفن یه بار مصرف دادم که ‫با پول نقد خریدم...
‫تا گوشی‌ها ردیابی نشن
‫هنوز کسی نیومده
‫چیزی که خیلی غافلگیرم می‌کنه اینه که...
‫موقع مصاحبه، همیشه نمونه‌هایی از...
‫مشکلات تولید که توی کارخونه می‌دیدم رو ‫نشون می‌دادم،
‫یکی از آقایون حرفام رو قطع می‌کرد
‫و همون‌طور که گفتم، ‫"و بعد این موجب،"
‫اون آدم حرفم رو تموم می‌کرد
‫پس یا اداره‌ی هوانوردی خبر داشته ‫و کاری در این خصوص انجام نداده...
‫یا خبر نداشتن و ندونستنش غیرقابل توجیهه
‫و بخشی که نمی‌تونم هضمش کنم اینه که،
‫شما ۴۵ هزار کارمند اداره‌ی هوانوردی دارین،
‫۱۶۰۰‌تاشون توی ساختمونی که بودیم، بودن،
‫و فقط می‌تونن پنج نفر رو...
‫توی فاصله‌ی ربع ساعتی توی شلوغ‌ترین ‫کارخونه‌ی دنیا بذارن؟
‫یعنی، بی‌خیال بابا
‫امیدوارم که کاری که میگن انجام میدن رو ‫واقعا انجام بدن،
‫و برگردن و تحقیقات مفصل‌تری انجام بدن و...
‫یکی باید مجبورشون کنه این کار رو کنن، ‫من نگرانم
‫ممنون که اومدی
‫خواهش
‫درباره‌ی تغییرات توی اداره‌ی هوانوردی،
‫قراره بابت اتفاقاتی که برای مکس افتاد ‫تغییری پیش بیاد؟
‫رفتار آدما عوض شده؟
‫یکی از مهندسین یه گزارش ایمنی تحویل داد،
‫و مدیر ناراحت بود
‫چون حالا توی برنامه تاخیر به وجود اومده،
‫و قراره روی زمان‌بندی برنامه،
‫و معامله به مثل مدیرها تاثیر بذاره
‫و افرادی که باهاشون حرف زدم ‫گفتن که هیچ تغییری...
‫احساس نکردن
‫سازمان مشکلات جدی‌ای داره
‫در کمال بی طرفی، ما ۱۰ سال...
‫سطح ایمنی شگفت‌انگیزی داشتیم
‫ولی بعدش هم تو بخش اداری و هم تو ‫بخش صنعتی سهل‌انگاری زیادی به وجود اومد
‫و بوئینگ تاثیر سیاسی زیادی داشت
‫پول زیادی برای لابی‌گری در کنگره خرج شد
‫و این مقبولیت بوئینگ رو نشون میده...
‫جایگاه بوئینگ رو،
‫چون بخش اداری و کنگره،
‫روی توانمندی بخش صنعتی تمرکز کردن،
‫و فکر می کنم باورشون اینه که ‫به اندازه‌ی کافی ایمن هست
‫دیوار بین اداره‌ی هوانوردی فدرال ‫و صنعت، دیوار خیلی کوتاهیه
‫کلی حرکت رو به بالا و پایین هست
‫و بیشتر اوقات یه موقعیت بی ثباته
‫آدم‌هایی که برای بوئینگ کار می‌کردن...
‫میرن تو اداره‌ی هوانوردی فدرال کار می‌کنن
‫همچنین آدم‌هایی توی اداره‌ی هوانوردی فدرال می‌بینین ‫که می‌خوان وارد بوئینگ بشن
‫و در نهایت...
‫اداره‌ی هوانوردی فدرال جزوی ‫از گروه بوئینگ میشه
‫من از دست اداره‌ی هوانوردی فدرال ‫خسته شده بودم
‫اونا نسبت به بوئینگ ‫خیلی کمتر مشارکت می‌کردن
‫اونا...
‫ماهیت مشمول نظارت رو ‫به عنوان مشریانشون معرفی کردن...
‫نه، اونا مشتری شما نیستن
‫اونا صاحبان شرکت‌های خصوصی هستن ‫که بعضی وقت‌ها سرسری کار می‌کنن...
‫تا از رقبا پیشی بگیرن
‫و بعضی وقت‌ها اون کارهای سرسری ‫مردم رو به کشتن میدن
‫طی این تحقیقات،
‫یه‌چیزی پیدا کردیم ‫که من فکر می‌کنم همه چیز رو تغییر داد
‫بعد از حادثه‌ی اول ‫اداره‌ی هوانوردی فدرال...
‫یک گزارش درمورد سیستم س.ا.خ.م ‫منتشر کرد
‫گزارش می‌گفت، ‫در صورتی که سیستم س.ا.خ.م تعدیل نشه،
‫در طول عمر این ناوگان ‫۱۵هواپیما سقوط می‌کنن
‫ما هیچ‌وقت اجازه‌ی پرواز ‫به همچین چیزی ندادیم
‫ما همچین کاری نمی‌کنیم
‫کی اون گزارش رو دید؟ ‫چطور سر زبان‌ها افتاد؟
‫چرا اونا هواپیماها رو روی زمین ننشوندن،
‫صبر می‌کردن تا یه هواپیمای ‫پر از مسافر دیگه سقوط کنه؟
‫[آدیس آبابا، اتیوپی]
‫[سالگرد سقوط ای‌تی ۳۰۲]
‫رو در طول عمر این هواپیما تخمین زدن
‫این رو قبل از ساخته شدن ‫این هواپیما می‌دونستن،
‫قبل از این که سرهم بشه،
‫و هیچ کاری نکردن
‫این چیزیه که خیلی ناراحتم می‌کنه
‫وقتی می‌فهمی، ‫که این قضیه چقدر قابل پیشگیری بوده
‫قراره دادرسی خیلی جالبی باشه
‫و اینجا باید باشه
‫سقوط پرواز شماره ۳۰۲ هواپیمایی اتیوپی
‫همینه
‫[جلسه‌ی رسیدگی جواز ایمنی اداره‌ی هوانوردی فدرال] ‫[کمیته‌ی سنای آمریکا] ‫همینه
‫[جلسه‌ی رسیدگی جواز ایمنی اداره‌ی هوانوردی فدرال] ‫[کمیته‌ی سنای آمریکا]
‫هواپیمایی که تو هر دو حادثه مشترک بود... ‫[جلسه‌ی رسیدگی جواز ایمنی اداره‌ی هوانوردی فدرال] ‫[کمیته‌ی سنای آمریکا]
‫هواپیمایی که تو هر دو حادثه مشترک بود...
‫بوئینگ ۷۳۷ مکس بود
‫سخته که استنتاج نکنیم...
‫که تیم شما توی اداره‌ی هوانوردی فدرال ‫سعی کرده اطلاعاتی رو از ما مخفی کنه
‫مدیر دیکسون، ‫من شما رو مسئول این قضیه می‌دونم
‫من امروز انتظار دارم توی این جلسه‌ی دادرسی ‫یه توضیح برای عدم قبولی درخواست کمیته...
‫- ارايه بدین. ‫- آره، فقط بهونه میاره
‫ممنونم، آقای رئیس
‫من همیشه از فرصت گفتگو قدردانی می‌کننم
‫تا وقتی که تمام نظرات فنی اداره هوانوردی فدرال ‫تکمیل نشده، کار این هواپیما رو تموم نمی‌کنم
‫من خودم خلبان این هواپیما بودم...
‫قبل از این که اداره‌ی هوانوردی فدرال ‫تصمیم اشتباهی بگیره
‫اینم از این
‫فقط قپی میاد
‫شما خلبان آزمایشی دارین
‫لازم نیست خودت باهاش پرواز کنی
‫اون اصلا نمی‌فهمه
‫سناتور مارکی
‫بوئنیگ توی دادگاه ادعا داره که...
‫گواهی اداره‌ی هوانوردی فدرال برای ۷۳۷ مکس ‫بوئینگ رو مصون نگه می‌داره
‫شما از بوئینگ جانب‌داری می‌کنین،
‫یا خانواده‌ی قربانیان باید بوئینگ رو ‫مسئول این قضیه بدونن؟
‫سناتور، من جایگاهی ندارم ‫که درمورد این قضیه نظر بدم
‫ولی قطعا تمایل دارم که به بقیه سوالات...
‫- جواب بدم. ‫- سناتور کروز
‫ممنون، آقای رئیس
‫بوئینگ به اداره‌ی هوانوردی فدرال دروغ گفت؟
‫نمی‌تونم بگم
‫یعنی، قطعا اطلاعات ناقصی بوده...
‫اطلاعات پراکنده‌ای که بهشون ارائه شده
‫- چرت و پرت میگه. ‫- آیا اداره‌ی هوانوردی فدرال...
‫در گواهی دادن به ۷۳۷ مکس اشتباه کرده؟
‫من شبهاتی دارم، باید بگم، ‫اشتباهاتی راخ داده، بله
‫یالا، سناتور
‫توی واشنگتون، صدای انفعالی...
‫راه خوبی برای فرار از مسئولیته
‫کی اشتباه کرده و چرا؟
‫سازنده اشتباهاتی کرده،
‫و اداره‌ی هوانوردی فدرال توی عدم نظارت ‫صحیح از سازنده اشتباه کرده
‫و اشتباهات چی بودن و چرا رخ دادن؟
‫پیامدهای کامل...
‫بعد از تغییرات در طراحی، ‫سیستم کنترل پرواز...
‫- کاملا درک نشده بود، ‫- یالا
‫کسی از کارکنان اداره‌ی هوانوردی فدرال ‫اخراج شده؟
‫هیچ‌کس تو این مورد خاص اخراج نشده،
‫تا الان، ولی...
‫کسی توی این قضیه تنبیه شده؟
‫نه دقیقا
‫پس، آدم‌های ناشناسی ‫اشتباهات نامشخصی کردن...
‫که هیچ تاثیر منفی‌ای نذاشته؟
‫- مسئولیت پذیری صفر. ‫- آقا، می‌فهمین...
‫که برای مردم آمریکا کار می‌کنین، ‫نه بوئینگ
‫با این حرف،
‫جلسه دادرسی به جلسه‌ی بعد موکول میشه
‫کی اخراج شد؟
‫هیچ‌کس. مقام کی تنزل پیدا کرد؟ هیچ‌کس
‫این دولت ما هست، دولت ما
‫این دولت ما در عمله
‫مسخره هست
‫بیا، جردن. بریم پیاده روی
‫بی‌خیال. حداقل برای دولت کار نمی‌کنی
‫چرت و پرته
‫فکر کنم اون احساس تعلق داره، ‫و خیلی احساس گناه می‌کنه،
‫شاید یه‌کم حس می‌کنه مسئول مرگ اون افراده،
‫دیدنش خیلی سخته ‫چون اون مسئول این قضیه نیست
‫فکر می‌کردم اون داره از کارایی که کرده...
‫یه جدول زمانی درست می‌کنه...
‫ولی این همه چیزه
‫من خیلی عصبیم
‫نباید ترغیب کردن اداره‌ی هوانوردی فدرال ‫به انجام کار لعنتیشون اینقدرا سخت باشه
‫ولی هنوز تحقیقات ‫دیوان عدالت آمریکا ادامه داره،
‫پس این قضیه هنوز تموم نشده
‫در بخشی از تحقیقات دیوان عدالت آمریکا،
‫بوئینگ مجبور شد تا اسنادی رو منتشر کنه
‫پیام‌ها و ایمیل‌های بین خلبان‌های بوئینگ...
‫کاملا خارج از آمادگی قبلی بودن،
‫و چیزایی رو میگن که بوئینگ ‫هیچ‌ وقت دلش نمی‌خواد پخش بشه
‫و ما می‌خونیمشون، ‫و به عنوان خبرنگار می‌فهمین که،
‫"وای، خدای من. خوانندگان این مقاله ‫قراره خیلی عصبانی بشن"
‫خلبان ارشد فنی بوئینگ، ‫مارک فورکنر،
‫کارش منصرف کردن شرکت‌های هواپیمایی ‫و نهاد نظارتی...
‫از خواستن آموزش‌های اضافی برای خلبانان بود
‫این فورکنر، این کار رو می‌کنه، ‫چون اون مقامات بالای شرکت،
‫تصمیم گرفتن که هدف اصلی برنامه...
‫اینه که آموزش خلبانی لازم نباشه
‫این یه مزیت رقابتی توی کسب و کار بود ‫و برای بوئینگ خیلی مهم بود
‫بوئینگ قول داده بود...
‫که خلبان‌های مدل قدیمی ۷۳۷ می‌تونن...
‫با کمترین آموزش، خلبان مدل مکس بشن...
‫با دو ساعت آموزش با تبلت
‫جدی، با تبلت
‫بوئینگ تو قراردادش با ساوت‌وست نوشته:
‫"شما مجبور نیستین خلبان‌هاتون رو ‫با شبیه‌ساز آموزش بدین،
‫و اگه این کار رو بکنین، ما به ازای ‫هر هواپیما یک میلیون دلار بهتون می‌دیم
‫ما همین‌قدر جدی هستیم‌"
‫و وقتی به وسط مقاله رسیدم ‫یه لحظه‌ی ناراحت ‌کننده‌ای بود...
‫و این تبادل رو دیدم و فهمیدم...
‫که فورکنر به نماینده‌اش، ‫پتریک گوستاوسون می‌گفت،
‫که اون روز لاین ایر رو از...
‫آموزش با شبیه‌ساز برای خلباناش منصرف کرده
‫لاین ایر واقعا درخواست ‫آموزش بیشتر کرده بود،
‫و بوئینگ از حیطه‌ی مسئولیتش خارج شد ‫تا اونا رو از آموزش بیشتر منصرف کنه
‫مارک فورکنر به نماینده‌اش میگه،
‫"من مغز این احمق‌ها رو جادو کردم"
‫و چیز دیگه‌ای که فهمیدیم این بود ‫که س.ا.خ.م جوری تغییر کرده بود...
‫که قرار بود یه مشکل واقعی ایجاد کنه
‫و اگه اداره‌ی هوانوردی فدرال باخبر میشد ‫ملزومات آموزشی رو تغییر می‌داد
‫پس این دو نفر اون لحظه، ‫تحت فشار مدیران ارشد،
‫پیچوندن و تصمیم گرفتن ‫به اداره‌ی هوانوردی فدرال چیزی نگن
‫"هواپیما" یعنی همون مکس،
‫"هواپیما رو دلقک‌ها طراحی کردن، ‫که توسط میمون‌ها هم بازرسی میشن"
‫این مهندسی بده
‫ایمنی بد
‫پیامدهای ویرانگری داره
‫و بعد از گند مکس،
‫به این آدم‌ها جایزه دادن...
‫چون دقیقا همون چیزی که...
‫روساشون خواسته بودن تحویل دادن
‫بوئینگ قراره این گندکاری رو ‫چطوری جواب بده؟
‫نمی‌دونیم، ‫من انتظار اتهامات جنایی دارم
‫[مارس سال ۲۰۲۰]
‫آمریکا اولین مورد تایید شده‌ی...
‫ویروس مرگبار جدید کرونا رو ثبت کرد
‫[یک سال پس از زمین‌گیری] ‫ویروس مرگبار جدید کرونا رو ثبت کرد
‫[یک سال پس از زمین‌گیری]
‫شاخص داو ۲۳۰۰ واحد ریزش داشته ‫[یک سال پس از زمین‌گیری]
‫شاخص داو ۲۳۰۰ واحد ریزش داشته
‫فرودگاه‌ها و شرکت‌های هواپیمایی ‫نابود شده ‌‌ان
‫این فرودگاه خالیه. ‫پارکینگ خالیه
‫تا وقتی که بررسی بشن
‫به خاطر بحران کرونا،
‫چیزی که داریم یه شرکت افتضاح ‫از لحاظ تجاریه
‫بوئینگ، بخش شماره یک...
‫میانگین صنعتی داو جونز، ‫در این لحظه سقوط آزاد می‌کنه
‫پس اونا واقعا نیاز دارن ۷۳۷ مکس برگرده...
‫تا دوباره جریان نقدینگی راه بیفته
‫ما باید به بوئینگ کمک کنیم. ‫باید به صنعت هواپیمایی کمک کنیم
‫این تقصیر اونا نبود
‫باید موفق بشه...
‫وگرنه بوئینگ نمی‌تونه ادامه بده
‫آره
‫چطور...
‫مطمئنی؟
‫امروز قراره پرواز مدیر اداره‌ی هوانوردی فدرال ‫با مکس رو...
‫تو یه پرواز آزمایشی تماشا کنیم
‫ظاهرا این یکی از آخرین گام‌ها قبل ‫از تایید شدن دوباره‌ی هواپیما هست
‫چرا اون داره هواپیما رو...
‫لمس می‌کنه...
‫دقیقا مثل یه دلقک با لباس رسمیه؟
‫خیلی حرف مهمی زد وقتی گفت،
‫"تا وقتی خودم باهاش پرواز نکنم ‫تاییدش نمی‌کنم"
‫اون بالا نشسته بود، می‌دونین، ‫واقعا چی رو قراره تست کنه؟ بی‌خیال
‫خب هواپیما الان کجاست؟
‫اونجاست؟
‫داره میره
‫هنوز چیزی ندیدین؟
‫- خب، خودشه. ‫- آره
‫صبح به خیر، و ممنون که امروز به ما ملحق شدین
‫ما توی گام‌های پایانی هستیم،
‫ولی به این معنی نیست که ‫برای تموم کردنش میانبر می‌زنیم...
‫ارزش سهام بوئینگ الان سه دلار زیاد شد
‫که دو برابر ارزشش قبل از کنفرانس خبری ‫دیکسون بود
‫هواپیما برای بازگشت به خدمات مسافر
‫استیو، می‌خوام سوالی ازت بپرسم که ‫از طرف...
‫یکی از اعضای خانواده‌ی قربانیانه ‫که امروز صبح بهم ایمیل زده بود،
‫و چیزیه که خانواده‌ها مرتبا تکرار می‌کردن
‫اونا میگن پرواز امروز، یه نمایش تبلیغاتی بود، ‫هدیه‌ای به بوئینگ
‫این یه نمایش تبلیغاتی نیست
‫این، رضایت از تعهد بود، قولی که در اولین هفته‌هایم...
‫در انجمن هوانوردی فدرال داده بودم
‫هواپیمای ۷۳۷...
‫و از لحاظ آماری ممکنه ایمن‌ترین هواپیمایی باشه که ‫تا به حال ساخته شده
‫می‌دونین، همون‌طور که دفعات زیادی گفتم، ‫ایمنی یه سفره،
‫و چیزیه که باید ادامه‌اش بدیم...
‫اداره‌ی هوانوردی باید مراقب و محافظ ما باشه
‫منطقی نیست
‫برام منطقی نیست
‫اصلا
‫این یه توافق در نتیجه‌ی تحقیقات ‫هیئت منصفه‌ی دیوان عدالت هست
‫بوئینگ امروز از تعقیب قانونی...
‫به خاطر عمل غیرقانونی...
‫به خاطر اطلاعات غلط اداره‌ی هوانوردی آمریکا ‫درمورد ۷۳۷ مکس، رهایی پیدا کرد
‫به عنوان بخشی از توافق، که درضمن،
‫چیزیه که خیلی‌ها توی وال‌استریت انتظارش رو داشتن،
‫بوئینگ قبول کرد بیشتر از ۲/۵ میلیارد دلار پرداخت کنه
‫وقتی با همچین اتهامات شدیدی طرف هستین،
‫این جرایم مالی، مجازات خفیفی هستن
‫[ایالات متحده‌ی آمریکا در برابر شرکت بوئینگ]
‫بوئینگ یه مشکل داشت ‫[ایالات متحده‌ی آمریکا در برابر شرکت بوئینگ]
‫بوئینگ یه مشکل داشت
‫اونا از طریق همکاری با دولت ‫مشکل رو حل کردن
‫[ضعیف کردن، جلوگیری کردن، شکست دادن] ‫اونا از طریق همکاری با دولت ‫مشکل رو حل کردن
‫[ضعیف کردن، جلوگیری کردن، شکست دادن]
‫اونا با هم این اعلامیه رو بیرون دادن که اساسا می‌گفت، ‫[ضعیف کردن، جلوگیری کردن، شکست دادن]
‫اونا با هم این اعلامیه رو بیرون دادن که اساسا می‌گفت،
‫"ببینین، ما مسئولیم...
‫"ولی فقط به خاطر این که چندتا آدم ‫مشکل‌ساز داشتیم،
‫و اون آدما، مدیریت رده بالایی نداشتن
‫کار این آدم‌ها بوده"
‫این دو نفر گناهکار بودن،
‫خلبان‌های ایمیل‌های داخلی بوئینگ،
‫مارک فورکنر و معاونش ‫پاتریک گوستاوسون
‫اونا رو انداختن جلوی گرگ‌ها
‫فورکنر، همون کاری که بهش گفتن رو انجام داد،
‫و حالا به خاطر کار بوئینگ ‫سپر بلا شده
‫و دیوان عدالت از سر راهشون رفت کنار...
‫و این طبیعی نیست...
‫اونا به وضوح میگن...
‫که مدیریت رده بالا، تقصیری نداشته
‫همه‌ی مدیران رده بالای بوئینگ، ‫قسر در رفتن،
‫و نه تنها قسر در رفتن، بلکه،
‫با حقوق میلیون دلاری گنده‌شون، ‫دست کسی بهشون نخورد و چیزی تهدیدشون نکرد
‫سلام. من پای تلفنم. می‌تونی بعدا زنگ بزنی؟
‫آره. وقتی تلفنت تموم شد میام
‫خیلی خب
‫خیلی آزار دهنده است که بوئینگ می‌تونه...
‫برای گردن نگرفتن مسئولیت مجرمانه‌اش پول بده،
‫ولی این برای پرونده عالیه، چون ‫ما هم همون اتهاماتی که دولت...
‫سرشون با بوئینگ توافق کرده رو داریم،
‫و این عملا نشون میده که بوئینگ ‫سر اداره‌ی هوانوردی رو شیره مالیده
‫ابن آدم‌ها، فورکنر و گوستاوسون، خلبان‌های فنی هستن
‫اونا به خاطر این که از بالادستی‌ها ‫دستور می‌گیرن، این کار رو می‌کنن،
‫ولی بالادستی‌ها، مدیرهایی که دستور دادن، ‫ازش قسر در رفتن
‫و این واقعا برمی‌گرده به اون سوت زنی که...
‫درموردش حرف می‌زدیم، اد پیرسون
‫بعد از اولین سقوط، من برای مدیرعامل نامه نوشتم
‫"باید بدونین که ما باید دست نگه داریم ‫و کار رو درست انجام بدیم"
‫درست بعدش. ‫من برای هیئت مدیره نامه نوشتم
‫و این یه نامه‌ی گواهی شده بود،
‫چون می‌خواستم مطمئن شم ثبت شده
‫من ازشون می‌خواستم اقدام کنن
‫و بعدش، چند هفته بعد، ‫هواپیمای شرکت هوایی اتیوپیایی سقوط کرد
‫پیرسون میاد و میگه، "فقط اون دو نفر نیستن
‫"من رفتم پیش مویلنبرگ و گفتم ‫مشکلات جدی‌ای تو خط سرهم بندی،
‫و فرایند تولید وجود داره
‫پس شما یه رویکرد شرکتی پیدا کردین...
‫تا پول و سود رو به ایمنی ترجیح بدین
‫همه‌ی آدمای سازمان بوئینگ میگن،
‫"ایمنی در اولویته"
‫این درسته؟
‫این درسته یا کذبه؟ ‫این مزخرفه؟
‫در حال حاضر، از این فکر که پیرسون رو ‫بذاریم توی روزنامه خوشم میاد
‫آره. این‌طوری بنویس:
‫بوئینگ نمی‌خواد شهادت بده، برای همین ما باید...
‫ما باید با گرفتن شهادت ازش ‫نسب بهش واکنش نشون بدیم
‫یه لحظه. بوئینگ داره بهم زنگ می‌زنه
‫سلام، برنارد. چطوری؟
‫بد نیستم
‫خب، چی می‌خواستی بهم بگی؟
‫نه، ولی...
‫می‌فهمم
‫خیلی خب، برنارد، ممنون که زنگ زدی، ‫بعدا باهات حرف می‌زنم
‫خداحافظ
‫خب، ما آخرین اخبار رو گرفتیم
‫اداره‌ی هوانوردی قراره مکس رو از همه چیز مبرا کنه ‫تا چهارشنبه دوباره پرواز کنه
‫این خبر خوبی برای بوئینگه
‫تو یه لحظه‌ی خیلی خیلی بد
‫- سلام. ‫- سلام
‫اخبار رو دیدی؟
‫من تو کاستکو زندگی می کنم، عزیزم. اخبار رو ندیدم
‫اداره هوانوردی فدرال به مکس اجازه پرواز داد
‫خب، می دونستی که این اتفاق می افته
‫آمریکن، این هواپیماها رو داره،
‫پس به عنوان یه شرکت می خواد که پرواز کنن
‫خب، اون ایرباس 737 هست
‫این هم از این
‫مکس 8، 2:30 بعدازظهر
‫قیمتش رو نگاه
‫می تونی ساعت 1:40 با امبرائر به قیمت 516دلار بری
‫من می تونم ساعت 2:30 با مکس به قیمت 181دلار برم
‫آدم هایی که می خوان برن میامی اگه مواظب نباشن...
‫با مکس میرن
‫احمقانه است
‫بذار به روابط عمومی این رو بگم
‫نمی دونم. باید بهتون بگم، گمونم واقعا...
‫مردم توی صف می ایستند و اولین آدم هایی می شن که سوار مکس می شن
‫خانم ها و آقایان، حالا...
‫[بوئینگ 737مکس به فعالیت باز می گردد]
‫مسافران صبح بخیر
‫این اعلان قبل از مسافرگیری...
‫برای پرواز 718 آمریکن ایرلاینز به میامی هست که سر وقت پرواز می کنه
‫مسافرگیری تا 20دقیقه دیگه شروع می شه. متشکرم. ‫
‫[لندن]
‫تولدها و سالگردها خیلی سخت می شن،
‫فقط مطمئن می شیم که، به جای ناراحت بودن،
‫پدرم رو، خنده هاش رو،
‫و زندگیش رو جشن بگیریم
‫و...
‫چون 737 مکس برگشته به آسمون
‫و این ناراحتمون می کنه
‫برای احساس یه نوع پیروزی
‫ازت ممنونم
‫اون کیک قشنگیه
‫این آخرین اطلاع مسافرگیری...
‫پرواز ۷۱۸ آمریکن ایرلاینز به مقصد میامی هست
‫من با آدم های رده بالای داخل بوئینگ صحبت کردم....
‫که احساس گناه می کردن...
‫اما اون ها فکر نمی کنن که کاری رو عمدا اشتباه انجام داده باشن
‫این گناه اصلا عمدی نبود
‫این با سیستمی که اونجا بود پیش می رفت...
‫که به قدر کافی ازش انتقاد نمی شد
‫این داستان خیلی آمریکاییه، چون فرهنگ شرکتی آمریکایی
‫ریشه اتفاقاتیه که می افتن
‫اتفاقی که درباره اداره هوانوردی افتاد،
‫که باعث شد بیشتر و بیشتر از نقش نظارتیش دور بشه،
‫فقط یه حرکت سیاسی بود
‫بوئینگ با سیاسیون لابی‌گری کرد و بهشون رشوه داد...
‫و قانعشون کرد که باید از سر راه صنعت برن کنار
‫بوئینگ گفت، "می خواییم نظارتی رومون نباشه
‫ما کنترلش می کنیم، چون ما باکفایتیم ‫و خودمون از عهده انجامش بر می آییم"
‫مهمانداران، آماده پرواز بشید
‫کاپیتالیسم غارتگر، خودش رو به کشتن می ده
‫و مردم رو می‌کشه
‫این بیماری ایه که...
‫اکثر شرکت های آمریکایی خوب رو نابود می کنه
‫تاثیر وال استریت روی اقتصاد واقعی آمریکا
‫40درصد از اقتصادمون، سرمایه داری شده
‫قبلا 20درصد بود
‫قبلا پول رو برای درست کردن چیزهایی به آدم ها قرض می دادن
‫حالا اون ها شرکت های موفق رو غارت می کنن...
‫و اون ها رو تبدیل به پوسته خود سابقشون می کنن
‫می خوام بوئینگ به چیزی که قبلا بوده ‫برگرده و این طوری باز هم می تونن به:
‫بزرگترین شرکت مهندسی دنیا تبدیل بشن
‫ اما ما امروز اینجاییم
‫ پایان این همه درد رو ندیدیم،
‫ اما ما طوفان رو پشت سر گذاشتیم
‫ طوفان رو پشت سر گذاشتیم
‫ شکرگزار جنگ‌هایی هستیم که توشون برنده شدیم
‫ و کسانی هم که از دستشون دادیم
‫ در امان به ساحل برس
‫اد پیرسون به قانونگذاران گفت...
‫فشار برای تولید هرچه سریع تر هواپیماهای ‫جدید باعث صرف نظر کردن از ایمنی شد
‫بوئینگ به حرف اداره‌ هوانوردی گوش نمی کرد
‫ظاهرا تنها کسانی که گوش می کردن نماینده های کنگره بودن
‫[اد پیرسون به همکاری با تحقیقات در دست انجام ادامه می دهد]
‫[او یک گزارش منتشر کرد که]
‫[هر 2سقوط را به مشکلات مربوط به تولید ‫مرتبط کرد و مدارکی به اف.بی.آی تحویل داد]
‫[که نشان دهنده خطاهای مجرمانه مقامات بوئینگ بود]
‫جایزه به دومینیک گیتز،
‫بوئینگ بالآخره کل مسئولیت...
‫سقوط مرگبار در اتیوپی رو قبول کرد
‫یه توافق که راه رو برای تقاضای جبران خسارت...
‫تحت قانون آمریکا که باعث می شه ‫خسارت بیشتری بگیرن رو فراهم می کنه
‫[در سازش حقوقی با بوئینگ، جاستین گرین] ‫[و باقی وکلا، برای خانواده های پرواز ای.تی 302]
‫[صرف نظر از ملیتشان، خسارت برابری گرفتن]
‫[4ماه پس از بازگشت به فعالیت] صدها هواپیمای مکس]
‫[به خاطر نقش الکتریکی به تازگی کشف شده ای زمین گیر شدن]
‫[اداره‌ هوانوردی فدرال، تعمیرات ادعا شده بوئینگ را قبول کرد و فورا]
‫[مجوز مجدد هواپیماها را صادر کرد]
‫[فرودگاه ها به دادن گزارش حوادث مرتبط [با ایمنی هواپیمای 737 مکس ادامه می دهند
‫پدرم همیشه می گفت باید کامل زندگی کنی و خالی بمیری
‫من هنوز به اونجا نرسیدم
‫تازه دارم سفرم رو شروع می کنم
‫اما دارم به این سمت می رم
‫[زیپورا کوریا، همچنان به فعالیت در ‫زمینه ایمنی هوانوردی ادامه می دهد]
‫[تقدیم به 346نفری که
‫در هواپیماهای 737 مکس
‫لاین ایر جی.تی610 و شرکت هوایی [اتیوپیایی ای.تی 302 جان خود را از دست دادند